История французского танкостроения. Прототип Renault R 35

Ghe
17-03-2015, 23:46
6 917


Прототип Renault R 35

2 августа 1933 года французская армия выдвинула требования на разработку нового легкого танка, который должен был заменить безнадежно устаревшие Renault FT. Согласно спецификации, танк должен был обладать следующими характеристиками:

- боевая масса 6 тонн;
- бронирование не менее 30 мм;
- экипаж 2 человека;
- вооружение - 2 пулемета, либо 1 37-мм пушка;
- средняя скорость не менее 8-10 км/ч.

Для танка поддержки пехоты спецификация вполне достаточная, другое дело, что это по сути аналог Renault FT или Pz.Kpfw. I, только более бронированный. Англичане, впрочем, в то время вообще строили всякие недоразумения вроде Vickers Light Tank Mk.II/Mk.III, которые могли похвастаться разве что скоростью.



Всего в конкурсе изъявило принять участие 14 фирм, правда, в 1934 году их число сократилось до 7. До изготовления в металле дошли машины всего 5 фирм, а в серию запустили 3 танка - Renault R 35, Hotchkiss H 35 и FCM 36. Первым, кто откликнулся на спецификации, стал концерн Renault. В качестве базы для создания новой машины был выбран Renault VM (будущий AMR 33). От него новый танк, получивший индекс Renault ZM, получил подвеску с горизонтальными упругими элементами, которую попарно сблокировали. Для увеличения опорной поверхности впереди добавили пятый опорный каток, а ленивец максимально сместили вниз. Гусеница также была схожа с Renault VM, но ее сделали шире.

Корпус разработали с нуля, он отличался тем, что полностью изготовлялся из литых деталей, соединенных болтами. Такая конструкция будет позднее визитной карточкой легких и средних французских танков. Согласно спецификации, толщину листов довели до 30 мм, положенных по спецификации. Корпус получился заметно шире Renault FT, правда, в виду плотной компоновки механик-водитель простора, мягко говоря, особо не ощущал. Приводил танк в движение двигатель мощностью 82 л.с.



Как и корпус, башню также выполнили литой. Как и требовала спецификация, вооружение состояло из 2 пулеметов MAC Mle.1931. Толщина стенок башни составляла 40 мм. Хорошее бронирование - это все, чем могла похвастаться башня Renault ZM. Внутри было тесно даже одному человеку, к тому же он был еще и слепой. Ни о каких приборах наблюдения, кроме прицела, не было и речи. Все, на что мог рассчитывать командир - это высунуться из люка с риском получить пулю в лоб.



Renault ZM был изготовлен к концу 1934 года и в декабре поступил на испытания. Между тем, 22 мая 1934 года военные изменили спецификацию: согласно новой редакции, бронирование легкого танка должно было защищать от огня 25-мм пушки, таким образом, толщину брони довели до 40 мм. То есть Renault ZM по бронированию уже не устраивал. Это лишь один из многочисленных пунктов, который отличал спецификацию (хотелки) французских военных от жестокой действительности. Уложиться в 6 тонн не получилось никак, масса составила 7150 кг. В случае увеличения бронирования до 40 мм, согласно новой спецификации, а также установки башни с 37-мм пушкой, масса увеличивалась до 10 тонн с понятными последствиями для маневренности. Деваться, впрочем, было некуда, в текущем виде Renault ZM явно не подходил французской армии.

Танк прошел ряд испытаний, который произвел на военных несколько удручающее впечатление. Впрочем, на этом судьба Renault ZM не закончилась. Еще 18 апреля 1934 года конструкторское бюро APX (будущая ARL) разработала башню под установку в ней 37-мм пушки SA 18. Башня под индексом APX R была в начале 1935 года установлена на Renault ZM и прошла испытания, по итогам которой именно ее утвердили как серийную.



Источники: Trackstory, GBM
Поделись с друзьями:

Комментарии:

Комментарии для сайта Cackle