Первый пехотный

В истории мирового танкостроения было немало машин, которым крупно не повезло. В полной мере это относится и к британскому Infantry Tank Mk.I. С лёгкой руки зарубежных историков затерялось даже его имя: танк знают преимущественно под обозначением Matilda, хотя на самом деле оно относится к совсем другой машине. Став первым английским пехотным танком в истории, к началу Второй мировой войны Infantry Tank Mk.I безнадёжно устарел. И даже толстая броня оказалась слабым аргументом для выживания в условиях боёв, к которым он просто не был приспособлен.

Обзор новых танков для Супертестеров в обновлении 0.9.17 World of Tanks

Всем доброго времени суток и добро пожаловать на aces.gg! Танкисты, прошел уже довольно внушительный промежуток времени с того момента, как супертестерам в реалиях обновления 0.9.17 были выданы две новые, ну или только частично новые машины: 1. Американский тяжелый премиумный танк восьмого уровня Chrysler K; 2. Французский средний премиум танк восьмого уровня Lorraine 40t.

Начало тернистого пути к «боевому танку»

Символом французского танкостроения времён Второй мировой войны вполне заслуженно считается боевая машина Char B1 и её более совершенная версия — Char B1 bis. На начало Второй мировой это были наилучшие средние танки, которые сочетали в себе противоснарядное бронирование и серьёзное вооружение, уверенно поражавшее все танки того времени. Между тем, некоторые элементы конструкции Char B1 — прежде всего его ходовая часть и короткоствольная 75-мм пушка, расположенная в лобовом листе корпуса — выглядели весьма архаично. И у этого, разумеется, были веские причины. Хотя на вооружение Char B1 был принят всего за пять лет до начала войны, в 1934 году, история его создания началась более чем на полтора десятилетия раньше…

Последний из рода Landsverk L-60

10 сентября 1937 года шведская армия приняла решение о закупке 15 легких танков L-60-S, получивших армейское обозначение Strv m/38. Эта машина стала первым танком шведской разработки, который был произведен в объеме более 10 экземпляров. Более чем через два года шведские военные заказали еще 20 Landsverk L-60S/II, получивших армейское обозначение Strv m/39. Между тем, в Европе уже бушевала война, причем к декабрю 1939 года боевые действия начались неподалеку от границ Швеции. Знаменитое древнеримское высказывание «хочешь мира – готовься к войне» становилось как никогда более актуальным. В такой сложной обстановке и появилась на свет последняя модификация танка L-60, известная как Strv m/40.

КАК СОЗДАВАТЬ МОДЫ

Это руководство предназначено для пользователей, желающих создать собственные моды для Master of Orion. Если вы хотите просто установить модификации, подпишитесь на них в Мастерской Steam или скачайте их с Master of Orion Nexus или иного ресурса в папку Documents\Master of Orion\Mods.

Путь скандинавской брони. Часть 1

О том, что у Швеции есть собственное танкостроение, в Европе мало кто догадывался вплоть до середины 30-х годов прошлого века. Всё изменилось в 1935 году, когда эта страна разработала и показала первый в мире серийный танк с торсионной подвеской. Не остановившись на достигнутом, Швеция создала до конца Второй мировой войны ещё несколько неплохих танков. Правда, после 1945 года шведы сильно потеряли темп, хотя и не нарочно. Слишком быстро менялись танки в других странах, слишком много технических проблем приходилось решать конструкторам. В итоге очередной шведский серийный танк появился только через 20 лет после войны. Шведская танковая школа всегда была одной из самых интересных в мире. И вот настало время ей прийти в World of Tanks. Перед вами — первый из двух материалов, рассказывающих

УАЗ представил Патриот, посвященный игре World of Tanks! Фотографии с презентации

Сегодня компания Wargaming, хорошо известная нашим игрокам благодаря очень успешным играм World of Tanks и World of Warships, презентует автомобиль УАЗ Патриот World of Tanks Edition. Как именно, кроме крутого брендинга, будет отличаться этот автомобиль от серийных моделей, а также какие сюрпризы ждут новых владельцев этого авто - пока не ясно, но у нас уже есть несколько интересных фотографий этой новинки. Презентация происходила в Москве.

Как лейтенант Крысов дал пощёчину «Лейбштандарту»

В середине ноября 1943 года немцы попытались снова захватить Киев, недавно освобождённый Красной армией. Они собрали мощную ударную группировку и 15 ноября 1943 года обрушились на советские войска по двум направлениям — западнее Фастова и южнее Житомира. На житомирском участке, в числе прочих, наступала 1-я танковая дивизия СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер». В это время в её составе было по 96 танков «Пантера» и Pz IV, а также 27 «Тигров». Дивизия должна была захватить город Брусилов. Немцы обошли его и двинулись в наступление на город с востока. Между «Лейбштандартом» и городом находилась деревня Ястребенька. 22 ноября немецкие танки приготовились её штурмовать.

История «Толстого Макса»

Немецкая армия в годы Второй мировой войны оказалась лидером по количеству выпущенных самоходных артиллерийских установок. И даже самым массовым образцом бронетанковой техники в Германии был не танк, а САУ. Немцы также стали первыми, кто применил так называемые «самоходные лафеты». Такие самоходные установки, как правило, создавались на базе устаревших танков — в основном лёгкого типа. Впрочем, первыми немцы использовали и «самоходный лафет» специальной разработки, то есть не перестроенный из уже имевшегося танка, а созданный с нуля. Эта весьма неординарная машина стала известна под названием Dicker Max.

Двуглавая лёгкость

В январе 1935 года в Форт-Беннинг на войсковые испытания поступил опытный лёгкий танк Light Tank T2E1. Эта машина появилась в результате девятилетних проб и ошибок, начавшихся с разработки Light Tank T1. За это время концепция лёгкого танка радикально поменялась. Вместо двухместной машины с мотором впереди и 37-мм пушкой в качестве основного вооружения у конструкторов получился 4-местный танк с кормовым расположением двигателя, передним расположением трансмиссии и пулемётным вооружением в двухместной башне. По итогам испытаний было решено принять Light Tank T2E1 на вооружение как Light Tank M2A1.

Т-70: подросший малыш

20 июля 1941 года Красная армия приняла на вооружение малый танк Т-60. Это была во многом вынужденная мера, поскольку огромные танковые потери первого месяца Великой Отечественной войны требовалось срочно восполнять, а наладить массовое производство лёгкого танка Т-50 для этих целей не удалось. И хотя выпустить запланированные 10 000 танков за оставшиеся месяцы 1941 года так и не удалось, Т-60 уже с октября стал массово поступать в войска, сыграв важную роль в отражении наступления немцев под Москвой. Вместе с тем, ещё в августе 1941 года появилась идея о модернизации Т-60, которая в итоге привела к созданию более тяжёлого танка, получившего название T-70. Какова же история создания этой машины?

Как развивались шведские танки

Танковую отрасль Швеции окутывает настоящее теневое облако. Даже познания любителей военной техники редко простираются дальше одного танка — Strv 103. Спору нет, танк этот интересный, безбашенный (во всех смыслах), но ведь история шведской брони гораздо богаче! Только изучать её трудно: большая часть материалов доступна исключительно на шведском языке. Какими же путями шёл шведский танкопром от зарождения до наших дней?

Всё ещё на вторых ролях

Во Вторую мировую войну немецкая армия вошла с достаточно странной ситуацией в системе танкового вооружения. Средний танк Pz.Kpfw.III, который создавался как основной, на деле в это время оказался самым малочисленным в вермахте. Что же касается другого среднего танка, Pz.Kpfw.IV, то он проектировался как машина поддержки, но при этом в войсках таких машин оказалось почти в четыре раза больше, чем Pz.Kpfw.III. Уравнять численность танков этих двух типов в армии немецкая промышленность смогла только в самом конце 1939 года. К этому времени в серию пошла уже новая версия танка поддержки — Pz.Kpfw.IV Ausf.D, причём она в некотором смысле стала возвращением к исходной концепции.

Броня для американской кавалерии

Традиционно позиции кавалерии в американской армии были очень сильны. Как только появилась возможность обзавестись собственными танками, кавалерия не преминула этим воспользоваться. Поскольку официально танков у кавалерии быть не могло, здесь они получили обозначение Combat Car, то есть «боевая машина», хотя на деле это были всё те же танки. Типичными представителями небольшого семейства американских кавалерийских танков межвоенного периода являются Combat Car M1 и несколько похожих по конструкции машин на его базе.