В танковой тени. Часть 2

Когда речь заходит о бронетехнике периода Второй мировой войны, большинство интересующихся историей людей вспоминает, в первую очередь, танки. Эти боевые машины оказали огромное влияние на ход войны, став одним из её материальных символов. И даже сравнивая мощь сухопутных армий государств-участников Второй мировой, сразу после численности личного состава и количества дивизий обычно упоминают, сколькими тысячами танков обладало то или иное государство. А ведь в 1930-е – 1940-е годы существовал не менее разнообразный, чем танки, и очень многочисленный класс колёсной бронетехники. Речь идёт о бронеавтомобилях, которые были предназначены для выполнения широкого перечня военных задач. Как правило, они использовались для разведки и охранения, а также находили применение в полицейских структурах

Подросшая «копейка»

Создание лёгкого танка Pz.Kpfw.I далось немецкому танкостроению весьма непросто. Машину неоднократно переделывали ещё на стадии разработки, и исходный танк 3-тонного класса с 20-мм пушкой достиг массы 5 тонн, причём ничего крупнее спарки пулемётов MG-13 установить в его башню конструкторам так и не удалось. Хотя Pz.Kpfw.I всё же пошёл в серию и оказался первым по-настоящему массовым немецким танком, легко преодолев отметку в 1000 штук, ещё на стадии организации его производства немецкие танковые войска были не вполне довольны его характеристиками. Модернизация первенца панцерваффе была вопросом времени. К каким результатам она привела?

Метаморфозы амфибии-разведчика

На открытой экспозиции Центрального музея Вооружённых сил РФ находится довольно необычная модификация разведывательного танка-амфибии Т-38. Эта машина выделяется среди серийных собратьев тем, что вместо одного пулемёта ДТ в её башне стоит спаренная установка из 20-мм автоматической пушки ТНШ и пулемёта ДТ. С лёгкой руки некоторых отечественных авторов распространилось ошибочное мнение, что этот танк был опытным. На самом же деле эта машина не только не была опытной, но даже успела повоевать. Об истории модернизации плавающих танков Т-37 и Т-38 и пойдёт речь в этом материале.

Малоярославецкий рубеж. Цена времени

Клещи вермахта сомкнулись вокруг города Вязьмы 7 октября 1941 года. В котле оказались войска Западного и Резервного советских фронтов — около 600 тысяч человек. На следующий день Верховный главнокомандующий И. Сталин направил телеграмму генерал-лейтенанту М. Лукину, принявшему на себя командование окружёнными войсками. Она начиналась так: «Если не пробьетесь, защищать Москву будет некем и нечем. Повторяю: некем и нечем!»

Американский наследник английского танкостроения

Американская танковая промышленность начиналась с производства танков, базировавшихся на зарубежных разработках. Например, первый по-настоящему серьёзный успех американских танкостроителей был связан с французским Renault FT. Переработанная версия этого танка, M1916 6-t Light Tank, на полтора десятилетия стала основной машиной американских танковых подразделений. Иностранная разработка стала основой и для первого американского среднего танка, принятого на вооружение — Medium Tank T1E1.

Внеплановый танк

Лёгкий танк Pz.Kpfw.II играл достаточно важную роль в структуре немецких танковых войск. Вопреки расхожему мнению, основанному на мемуарах немецких генералов, учебным этот танк не был. Более того, на момент создания Pz.Kpfw.II являлся одним из лучших лёгких танков в мире. Появившийся практически случайно, он вплоть до середины 1942 года занимал видное место в боевых порядках вермахта. Выпускался Pz.Kpfw.II с небольшими перерывами на протяжении пяти лет. Какова же история создания танка Pz.Kpfw.II и что представляли собой его первые серийные версии?

Последние советские тяжёлые истребители танков

В годы Второй мировой войны тяжёлые самоходные установки играли важную роль на полях сражений. Неудивительно, что после её окончания разработка тяжёлых САУ, одной из основных задач которых являлась борьба с вражеской бронетанковой техникой, продолжилась конструкторами разных стран. Тем удивительнее факт, что до стадии изготовления в металле дошли лишь единичные проекты, а в серию не пошла ни одна из этих грозных машин. И Советский Союз, в котором была создана тяжёлая САУ Объект 268, не стал в этом плане исключением.

Полный разгром. Бой у Домпэра 13 сентября 1944 года

На рубеже лета и осени 1944 года 2-я бронетанковая дивизия Ф. Леклерка уверенно лидировала в наступлении союзников во французской Лотарингии. А лидером среди лидеров был полковник Поль де Ланглад, который своими решительными действиями создал угрозу окружения для немецких частей южнее города Нанси. Чтобы выправить ситуацию, немцы решили нанести контрудар. И теперь де Ланглад, который принёс противнику столько неприятностей, должен был расхлёбывать последствия своего успеха.

Как закалялась сталь. Танковые войска РККА в 1939–1945 годах

Если механизм оказался неэффективным, его надо остановить, разобрать, переработать конструкцию в нужном ключе, собрать заново и запустить. Танковые войска СССР в 1941 году были именно таким механизмом. Разница в том, что все «наладочные процедуры» им пришлось выполнять прямо на ходу.

Крылатые самураи. II-V уровни

Новая ветка армейских истребителей Японии состоит из 9 боевых машин, каждая из которых обладает ярко выраженным характером. В целом их можно описать как «фехтовальщиков» — легко вооружённые, но очень манёвренные машины. Основными отличиями этой ветки от семейства «Зеро» будет более точное, но менее мощное вооружение, лучшая управляемость в виражах, однако сбалансировано это будет ещё меньшей живучестью.

Танковый бой у Сагопшина. Кавказская Прохоровка

Удар вермахта по Кавказу в 1942 году преследовал две цели. Второстепенную — перерезать иранский канал ленд-лизовских поставок — и главную — добраться до местной нефти. В то время её доля в общей добыче СССР составляла ни много ни мало 70%. Можно себе представить, каким ударом потеря месторождений Кавказа стала бы для Советского Союза, которому в 1942 году и так было несладко. И какая мощная получилась бы терапия для германского нефтяного малокровия.

Танковая революция из Скандинавии

Швеция, в последний раз воевавшая в 1814 году, оказалась одной из немногих европейских стран, избежавших участия в обеих мировых войнах. Тем не менее, к вопросу вооружения своей армии шведы всегда относились весьма щепетильно. Несмотря на нейтральный статус государства, Швеция часто отдавала предпочтение вооружению немецкого происхождения. Справедливо это утверждение и применительно к танкам. Даже Strv fm/21, первые шведские танки, на самом деле являлись немецкими LK.II. Десять этих машин было собрано из машинокомплектов на мощностях фирмы AB Landsverk в Ландскруне, которая на многие десятилетия стала центром шведского танкостроения. Здесь и суждено было появится танку Landsverk L-60, некоторые элементы конструкции которого стали настоящим прорывом для танкостроителей 30-х годов.

Узкоспециальный танк широкого профиля

В декабре 1936 года немецкими военными с концерном Krupp был заключён контракт на изготовление партии из 35 танков, получивших обозначение Begleitwagen (машина поддержки). Этот танк предполагалось использовать в качестве вспомогательной машины непосредственной огневой поддержки, о чём, собственно, и говорит его название. Планировалось, что основной задачей нового танка станет борьба с вражеской пехотой и лёгкими укреплениями. По иронии судьбы, эта машина уже в начале Второй мировой войны оказалась самым массовым немецким средним танком. Позже самым многочисленным на какое-то время всё же стал танк Pz.Kpfw.III. Но уже в 1943 году Begleitwagen, он же Pz.Kpfw. IV, снова забрал пальму первенства. Что интересно, Pz.Kpfw.IV оказался единственным немецким танком предвоенной разработки, который

100 лет танкам. Награда для их создателей

В октябре 1919 года в британском городе Линкольне собрались все, кто имел отношение к разработке первых танков. Они предстали перед специальной комиссией парламента, которая должна была оценить вклад каждого изобретателя в дело победы над Германией и назначить награду по заслугам. И вот что получилось, когда за оценку изобретательской работы взялись политики и бюрократы.

Чехословак с тагильской родословной

Танки Т-34–85 по окончанию Второй мировой войны оказались едва ли не самым массовым типом бронетехники чехословацкой армии. Первые такие машины чехословацкий корпус получил в начале 1945 года, всего же во время войны ему было передано до 130 танков этого типа. Они принимали участие в освобождении Праги, а позже стали основной бронетанковых сил послевоенной чехословацкой армии. После войны поставки продолжались. На фотографиях тех лет встречаются советские машины, явно выпущенные уже после 9 мая 1945 года. Т-34–85 стали первыми танками чехословацкой армии, получившими на башнях знаменитые трёхцветные «кокарды».

Модернизация «малой кровью»: Т-45 и другие

Принимая на вооружение танк Т-60, Главное автобронетанковое управление Красной армии (ГАБТУ КА) было вынуждено идти на компромисс сразу по многим пунктам. Было очевидно, что этот танк практически по всем тактико-техническим характеристикам уступает Т-50. Зато можно было очень быстро наладить его серийное производство и выпускать тысячами. О чём серьёзно беспокоилось ГАБТУ, так это о вооружении Т-60. Испытания его 20-мм пушки ТНШ показали, что по бронепробиваемости она примерно равна крупнокалиберному пулемёту ДШК. Неудивительно, что вопрос об усилении вооружения был поднят ещё до постройки первого опытного образца Т-60. Его модернизация шла несколькими путями, один из которых привёл к созданию танка Т-45.

100 лет танкам. Британский «дьявол» и его братья

Мог ли кто-то заподозрить 15 сентября 1916 года, что в этот день множество книг по военной теории разом устарели? Потому что первый танк принял боевое крещение. И крик безымянного немца «Дьявол идёт!» провозгласил явление нового короля сухопутной войны. Вслед за британцами танки создали французы и немцы, но «ромбы» навсегда остались первыми среди первых. Всего в этой линейке было девять машин. Какие-то успели на войну, другие так и остались прототипами. Эпизоды, собранные в этом материале, коротко рассказывают об истории «ромбовидного» семейства.

«Тройки» на рессорах

Pz.Kpfw.III, ставший основным немецким средним танком в первой половине Второй мировой войны, оказался одновременно и самой проблемной боевой машиной панцерваффе из числа пошедших в крупную серию. Хотя определённые проблемы с ходовой частью были и у Pz.Kpfw.II, этот танк серьёзно переделывали всего один раз. На Pz.Kpfw.III же использовалось целых пять (!) типов ходовой части, каждый из которых оказался в серийном производстве. Сегодня предлагаем познакомиться поближе с танками Pz.Kpfw.III «промежуточного» типа версий B, C и D. Несмотря на то что по-настоящему крупной серией эти танки не выпускались, они успели повоевать, причём некоторые из них надолго задержались на фронте.