Гайд по немецкому среднему танку девятого уровня Е 50
11.12.2014 4 893
Всем привет! Сейчас мы рассмотрим немецкий средний танк IX уровня E-50. Изучим его вооружение, бронирование, правильное позиционирование в бою, все его преимущества и недостатки.
Немного истории
Из всех многочисленных проектов программы Entwicklung (или просто "Е") на средний танк Е-50 возлагались наибольшие надежды. Этой машине предстояло заменить не только морально устаревшие Pz.IV, но и “Panther”, что возлагало на конструкторов особые обязанности. Кстати, за исключением Е-100 этот проект был наиболее близким к реализации.
Итак, в 1944 году Германия перешла на суровую экономию ресурсов. Хотя танки выпускались в прежних количествах их броня стала хуже, а по весовым параметрам машины среднего класса стремительно приближались к тяжелым. Помимо этого, низкая надежность ходовой части “пантер” играла на руку противнику. Избавиться от этих недостатков можно было лишь полностью переработав конструкцию шасси. Для работы над новой машиной, получившей обозначение Е-50, Waffenprufamt 6 привлекло две фирмы – Daimler-Benz и MAN. Общее руководством проекта осуществлял генерал Х.Е.Кникамп (H.E. Kniepkamp), который был не только хорошим руководителем, но и талантливым инженером. Достаточно сказать, что к весне 1945 года он Книпкамп запатентовал около 50 собственных изобретений в области гусеничных машин.
Проекты Е 50 и Е 75 планировались в качестве «стандартных танков». Они должны были иметь одинаковые двигатели, топливные баки, систему охлаждения, ведущие и направляющие колёса, механизм натяжения гусениц, а также одинаковую форму и габариты, однако за счёт менее сильного бронирования у Е 50 внутренний объём был больше. Вместе с тем, расположение топливных баков, радиаторов и вентиляторов было такое же, как и на Tiger II, что полностью исключало установку узлов трансмиссии в задней части корпуса. Дело в том, что на наиболее часто встречающихся боковых проекциях направляющее колесо, расположенное сзади, принимается за ведущее из-за зубцов. В то же время имеющиеся на данный момент чертежи Е-50 и Е-75 демонстрируют нам использование ведущих колес от танка Tiger II с передним расположением. Возможно, один из проектов Е-50 всего лишь предполагал перенос трансмиссии назад. Всё это позволяло добиться высокой степени унификации машин. Стоит отметить, что проектные работы над этими проектами к концу Второй Мировой войны были далеки от завершения, не были подготовлены полные комплекты чертежей, не говоря уже о опытных образцах. Дело ограничилось проведениям расчётов, ряда испытаний и создания различных макетов и стендов, необходимых для этого. В конце 1944 года предполагалось провести испытания элементов подвески Е 50 и Е 75 на корпусе «Королевского Тигра», однако сделать этого не удалось.
На танки планировалось установить двигатель Maybach HL 233 P, планировавшийся к запуску в серийное производство в начале 1945 года. Его мощность составляла 900 л/с. Однако в связи с тем, что работы над этим двигателем были не завершены также рассматривался вариант установки на танки двигателя Maybach HL 234, имевшего такую же мощность, однако до конца войны работы над этим двигателем также не были завершены. Предусматривалось установить на танки 8-скоростную коробку передач с гидромехническим приводом. Расчётная скорость движения Е 50 составляла 60 км/ч, а Е 75 — 40 км/ч. В подвеске данных машин предполагалось использовать тележки, состоявшие из двух катков каждая, закреплённых на подпружиненных балансирах. В подвеске Е 50 использовалось три тележки на борт, а у Е 75 — четыре. Катки были смещены относительно друг друга таким образом, чтобы между ними проходил гребень траков-гусеницы. Также следует отметить, что гусеницы Е 50 предполагалось использовать в качестве транспортных для Е 75. Разработкой башен и вооружения для танков занималась фирма Krupp, однако до конца войны вопрос о том, какое вооружение установить на танки окончательно решён не был.
Рассмотрим ТТХ
E-50 имеет большие размеры по меркам средних танков, поэтому и запас прочности у него чуть больше чем у одноклассников того же класса – 1750 HP.
Е-50 имеет очень интересную схему бронирования.
Лоб корпуса: ВЛД 150 мм, НЛД 100 мм под углом в ~60°. Борта корпуса имеют толщину 80 мм под незначительным углом в ~15 мм. В корме мы имеем 80 мм, под углом 20°, однозначно уязвимое место.
Приведенная броня же составляет 270-290 мм в верхней детали и 160-180 мм в нижней. В целом бронирование лба корпуса достойное, особенно ВЛД. Часто бывает, что доворачивая танк под острый угол к противнику, ВЛД отбивает снаряды даже с большим бронепробитием, что довольно приятно. E-50 хорошо себя чувствует, стоя в позиции «ромба», как и большинство немецких танков. Этот танк так же вполне может «танковать» бортом, единственное нужно всегда быть аккуратным и не торопиться, так как можно не до конца довернуть корпус, что приведет к пробитию снаряда. Стоит упомянуть, что пробития вражескими снарядами в заднюю часть корпуса обязательно сопровождается «критом» бензобаков и остальных модулей.
По сути мы имеем быстрый тяжелый танк, который может неплохо "танковать", быстро ездить и хорошо стрелять.
Не стоит забывать о уязвимых модулях. Часто выбивается двигатель, когда противник пробивает вас в НЛД (Так находится трансмиссия), кстати в недавнем времени этот «крит» сопровождался еще и пожаром. Боеукладка находится почти вдоль всего борта, так что ее повреждение будет не редкостью.
Башня E-50 имеет 185 мм во лбу под наклоном в 15°, так же там установлена небольшая маска орудия. Борта башни имеют 80 мм, те же 80 мм имеет корма башни.
Башня однозначно является не самым бронированной частью танка, но и уязвимым его назвать сложно. Стараемся лишний раз не подставлять ее.
E-50 имеет двигатель в 900 л.с. Но из-за огромной массы техники в ~63 т, разгоняется с места довольно долго, но когда танк разгонится, он может достигнуть своей максимальной скорости в 60 км/ч! Тогда он заткнет по пояс даже советский средний танк Т-54. Танк разогнавшись очень хорошо держит среднюю скорость в 45-55 км/ч, что довольно неплохо. Так же из-за большой массы, танк очень тяжко поднимается в горку/холм, но при спуске, наоборот, очень быстро набирает свою максимальную скорость. Стоит упомянуть и о неплохой скорости заднего хода – 20 км/ч.
Вооружение
Замечательное топовое орудие 105 мм Kw.K. L/52 Ausf. B со средним разовым уроном в 390 ед. Великолепная точность с 0,3 м на 100 м, позволяет вам вести прицельный огонь на большом расстоянии. Так же добавляет немало комфорта и хорошая скорость сведения - 2,1 с. Перезарядка составляет 9,6 с. без модулей, с ними же она будет 8,1 с. (без умения «Боевое братство», с ним 7.92). Пробитие базовым бронебойным снарядом 220 мм, подкалиберным – 270 мм. Однако имея одинаковые ТТХ орудия Е-50 и Е-50 Ausf. M различаются набором снарядов. На 10 уровне подкалиберные боеприпасы становятся штатным снарядом, а премимными становится кумулятивные, так что по сути 10 уровень имеет очень хорошее преимущество в бронепробитии.
Углы вертикального наведения вверх 20°, а вот вниз углы склонения орудия необычны, в переднем и заднем секторе машины они составляют 6°, а в боковом секторе - 8°. Такая специфика УГН орудия принуждает вас всегда выезжать «ромбом», в принципе ничего сложного, но привыкнуть к этому все равно занимает время.
Оборудование
Стандарт для меня и стандарт для многих средних танков
орудийный досылатель, 
улучшенная вентиляция и 
стабилизатор вертикальной наводки. Умения и навыки экипажа
Стандартом и хорошим выбором будет:
Командир —
Шестое чувство, 
Ремонт, 
Боевое братство.Наводчик —
Ремонт, 
Плавный поворот башни Боевое братство.Механик-водитель —
Ремонт, 
Плавный ход, Боевое братство.Радист —
Ремонт, 
Радиоперехват, Боевое братство.Заряжающий —
Ремонт, 
Бесконтактная боеукладка, Боевое братство.Мой выбор:
По изучению и открытию 3 навыка советую вам сбросить их за золото первым выставить всем боевое братство, вторые оставить без изменения, а третим снова начать выкачивать ремонт. Четвертым перком я практически всем членам экипажа выставляю маскировку - очень полезный перк, несмотря на габариты нашего танка. Механику водителя беру в обязательном порядке
Короля бездорожья, так как динамика нашего танка оставляет желать лучшего.Выбор снаряжения
Здесь еще один стандарт, а именно:
малый ремкомплект, 
малая аптечка и 
ручной огнетушитель. Советую вам, использовать премиум снаряжение, что довольно дорого, но может значительно увеличить живучесть вашей машины в бою. Так что смело ставьте на свой танк 
большой ремкомплект, 
большую аптечку и 
автоматический огнетушитель. Можно также вместо автоматического огнетушителя поставить 
шоколадку, ведь теперь Е-50 нельзя поджечь в лоб через НЛД, попав в трансмиссию.Стиль игры и позиционирование
На E-50 у вас получится играть эффективно, если вы будете в начале боя держаться на большом расстоянии от противника и расстреливать его из своего точного орудия. Таким образом бы используем по максимуму главное преимущество – его ДПМ. Выезжаем на ближние дистанции лишь тогда, когда вам необходимо добить врага, либо когда пришло время играть роль тяжелого танка и продавливать направление, либо разменивать HP с противником. Но все приобретает другой смысл когда вы находитесь в топе, а против вас выставлена техника преимущественно VII уровня, тогда вы принимаете роль тяжелого танка, прорывая линию обороны противника и сметая все с своего пути своим ДПМом.
Наша динамика позволит нам легко менять позиции для продолжения стрельбы по противнику. Переезды от одного фланга к другому вполне осуществимы, так что пользоваться этим нужно.
Во время начала боя оцените «сетап» противника (количество СТ, наличие «супертяжей», количество САУ и так далее. у противника) и сразу подумайте куда вы направитесь и где вы больше пригодитесь, либо вместе с союзными средними танками, выступая в роли основного танка прорыва, либо же вместе с тяжелыми танками, прикрывая их из за задних рядов вместе с ПТ-САУ.
Плюсы и минусы
+ Отличное орудие со средним уроном 390 ед. и бронепробитием 220 мм. ДПМ на уровне Е-50 Ausf. M
+ Точное орудие с разбросом 0,3 м на 100 м – одна из лучших точностей на уровне и со сведением 2,1 с.
+ Сильный таран.
+ Хорошая динамика танка.
+ Неплохая лобовая броня.
+ Универсальность стиля игры.
+ Большое количество прочности танка – 1750 ед.
+ Хороший базовый обзор в 400 м.
+ Высокая максимальная скорость в 60 км/ч.
+ Неплохие УВН, особенно если уметь ими пользоваться.
- Большие размеры, отличная цель для вражеских САУ.
- Плохая маневренность и скорость поворота корпуса на скорости.
- Недостаточно бронированный НЛД корпуса и башня.
- Частая «критуемость» боеукладки и двигателя танка.
- Долгий разгон с места.
- Плохая маскировка из-за размеров танка.
Заключение
Е50 - танк-универсал, который может легко выполнять роли, как среднего танка поддержки, так и тяжелого танка прорыва. А универсальность в нашей игре очень высоко ценится, так как ситуации в бою могут развиваться по совершенно разным сценариям. на выходе же мы имеем отличный средний танк 9 уровня с превосходным ДПМом, как у 10 уровня. Танк не без минусов, но очень комфортный для прокачки. Эту машину однозначно стоит оставлять в ангаре.
