История советского танкостроения. У-8ТС (2А24) / Д-54ТС — советская 100-мм нарезная танковая пушка. Часть первая

В послевоенный период основным вооружением средних танков было семейство нарезных 100-мм танковых пушек Д-10Т, Д-10ТГ и Д-10Т2С. Пушки имели одинаковые баллистические характеристики и отличались от базового варианта Д-10Т, созданного в конце 1945 г., незначительными изменениями конструкции, в основном связанных с применением узлов стабилизатора вооружения в вертикальной плоскости (Д-10ТГ) и 2-плоскостного стабилизатора (Д-10Т2С). Осуществлённый в период Великой Отечественной войны выбор основного вооружения среднего танка на основе мощной длинноствольной пушки сохранялся до конца 50-х гг.

В 1952 г. в СССР были развернуты работы по созданию нового среднего танка на смену Т-54 (был создан ещё в 1947 г.), выпускаемого серийно тремя танковыми заводами в городах Нижнем Тагиле (Уральский танковый завод № 183 им. И.В.Сталина), Харькове (завод № 75) и Омске (завод № 174 им. К.Е.Ворошилова). Армии был нужен качественно новый танк, существенно превосходящий по всем характеристикам как отечественные, так и зарубежные танки.


Опытный средний танк "объект 430". Ранний вариант пушки Д-54ТС с двухкамерным дульным тормозом. Деревянный макет в натуральную величину.


Опытный средний танк "объект 430". Поздний вариант пушки Д-54ТС с щелевым дульным тормозом реактивного типа. Испытания танка.


Опытный средний танк "объект 430". Поздний вариант пушки Д-54ТС с щелевым дульным тормозом реактивного типа. Музей БТВТ в Кубинке.

К работам по новому среднему танку были привлечены:
- танковое КБ «отдел 60М» завода № 75 в Харькове — «объект 430», главный конструктор А.А.Морозов (работы по танку «объект 430» были прекращены после выполнения технического проекта, изготовления опытных образцов и проведения их испытаний в 1961 г.),
- танковое КБ «отдел 520» Уральского танкового завода (УТЗ) № 183 им. И.В.Сталина в Нижнем Тагиле — «объект 140», и.о. главного конструктора А.В.Колесников, с марта 1953 г. и.о., а затем главный конструктор Л.Н.Карцев (работы по танку «объект 140» были прекращены после выполнения технического проекта, изготовления двух опытных образцов и проведения их испытаний в 1958 г.).
- отраслевой ВНИИ-100 в Ленинграде — «объект 907», директор П.К.Ворошилов, руководитель проекта - К.И. Буганов (работы по танку «объект 907» были прекращены после завершения эскизного проекта в 1954 г.).


Опытный средний танк "объект 140". Второй опытный образец танка. Поздний вариант пушки Д-54ТС с щелевым дульным тормозом реактивного типа. В отстойнике Музея БТВТ в Кубинке.

Для достижения высоких характеристик опытные средние танки «объект 430», «объект 140» и «объект 907» создавались как принципиально новые машины. В их конструкцию закладывались технические решенее ранее не применявшиеся на средних танках. Лидером работ по созданию нового среднего танка считался харьковский танк «объект 430», отличавшийся чрезвычайно плотной классической компновкой, усиленным бронированием, высокой огневой мощью и подвижностью. При этом в соответствии с окончательными требованиями боевая масса нового среднего танка должна была быть не более 36 т.

В послевоенный период использование нарезной пушки калибром 100-мм с начальной скоростью снаряда 1000 м/с считалось достаточным для применения на средних танках в качестве основного вооружения, поэтому в соответствии с постановлением Совета Министров № 4169-1631 от 12 сентября 1952 г. в ОКБ-9 завода № 9 под руководством главного конструктора Ф.Ф.Петрова были начаты работы по созданию новой 100-мм нарезной танковой пушки Д-54Т улучшенной баллистики со стабилизатором вооружения. Пушка предназначалась для установки в танках Т-54 взамен Д-10Т и для новых средних танков.

Согласно ТТЗ пушка Д-54Т должна была иметь следующие характеристики:
Вес бронебойного снаряда 16,1 кг,
Начальная скорость бронебойного снаряда 1015 м/с,
Вес пушки не более 2530 кг, в т.ч. вес стабилизатора не более 180 кг.


Опытный средний танк «объект 139». Испытания трёх дополнительных столитровых топливных бочек в кормовой части танка. НИИБТ полигон, 1958 г.

Одним из ключевых моментов при создания новой пушки была необходимость создания для её стабилизатора. В то время разработка и освоение в производстве танкового стабилизатора вооружения было черезвычайно сложной технической задачей. Тем не менее в соответствии с приказом военного министра № 880 от 18 сентября 1952 г. на УТЗ № 183 им. И.В.Сталина были проведены работы по установке в Т-54 нарезной 100-мм танковой пушки Д-54Т с одноплоскостным (по вертикали) стабилизатором вооружения «Радуга» и прицелом ТШ2А-22А. В рамках этой ОКР был изготовлен один опытный образец танка, получивший заводское обозначение «объект 141». Опытная машина отличалась от серийного Т-54 («объект 137») только комплексом вооружения, изменённой конструкцией передней части башни и креплением выстрелов в боеукладке (в боекомплект вместо 34 выстрелов входило лишь 28). Прицел ТШ2А-22А отличался от серийного прицела ТШ2А-22 нарезкой шкал в соответствии с баллистикой пушки Д-54Т.

Для отработки боеприпасов в 1953 г. заводом № 9 был изготовлен баллистический ствол новой пушки. В июне 1953 г. разработали технический проект Д-54Т со стабилизатором. В июле 1953 г. УТЗ № 183 им. И.В.Сталина в натуральную величину был изготовлен деревянный макет танка в натуральную величину с макетной пушкой Д-54Т, изготовленной заводом № 9, а уже в марте 1954 г. первый опытный образец пушки Д-54Т был сдан заказчику.
Новая танковая пушка должна была комплектоваться 1-плоскостным стабилизатором вооружения «Радуга», который разрабатывался в московском ЦНИИ-173 под руководством главного конструктора Ильи Ивановича Погожева. Стабилизатор «Радуга» представлял собой силовой электрогидравлический привод с гироскопическим задающим устройством. Основным элементом стабилизатора являлся гироблок с преобразователем и электронно-ламповым усилителем, гидроусилитель с приводным электродвигателем и силовой исполнительный цилиндр. Однако из-за неготовности стабилизатора испытания пушки проходили без него. По результатам испытаний первого опытного образца, ОКБ-9 доработало пушку, и вскоре на заводе № 9 был изготовлен второй опытный образец Д-54Т.


Опытный средний танк «объект 141». Ранний вариант пушки Д-54ТС с двухкамерным дульным тормозом.

С мая по октябрь 1954 г. первый опытный образец пушки Д-54Т без стабилизатора вооружения был смонтирован в опытном танке «объект 141» и проходил контрольно-сдаточные испытания на УТЗ № 183 им. И.В.Сталина. После завершения заводских испытаний, он был сдан комиссии и отправлен на полигонные испытания. Из-за задержки ЦНИИ-173 с поставкой опытного образа стабилизатора «Радуга» с ноября 1954 г. по январь 1955 г. на артиллерийском полигоне ГАУ (ст. Ржевка Ленинградской обл.) был проведен 1-й этап испытаний (без стабилизатора), в том числе со стрельбой с места. В 1955 г. машина передавалась в ЦНИИ-173 для экспериментальных работ по стабилизатору нового харьковского среднего танка «объект 430».
После испытаний пушка Д-54Т была доработана, опытный образец стабилизатора «Радуга» был подан на УТЗ № 183 им. И.В.Сталина, и в августе 1955 г. они были установлены в танк. Масса пушка со всеми узлами стабилизатора и подъёмным механизмом составляла 2595 кг. После их установки масса танка достигла 36,6 т, запас хода по шоссе составил 360 км. Осенью 1955 г. они прошли испытания на НИИБТ полигоне ГБТУ в Кубинке. В процессе полинонно-войсковых испытаний обнаружились неполадки в оборудовании стабилизатора и дальнейшие работы по нему были прекращены в пользу работ по 2-плоскостному стабилизатору пушки Д-54Т.

Тем временем руководством отрасли было принято решение о разработке для пушки Д-54Т двухплоскостного стабилизатора «Молния» с независимой линией прицеливания. В соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 347-205сс от 2 февраля 1955 г. работы по установке пушки Д-54ТС, стабилизатора «Молния» и опытного перископического прицела Т2С (шифр «Удар») в танк Т-54 поручались УТЗ № 183 им. И.В.Сталина при участии ЦНИИ-173 (стабилизатор) и заводов № 393 (прицел) и № 9 (пушка). На УТЗ № 183 им. И.В.Сталина новый опытный танк получил заводское обозначение «объект 139».

От серийных танков Т-54 («объект 137») опытные машины отличалась рядом изменений. Для ведения боевых действий в ночных условиях на танке использовались опытные инфракрасные приборы наблюдения и ночной прицел. У механика-водителя устанавливался ночной прибор ТВН-2 «Угол», у командира танка – ТКН-1 «Узор», у наводчика – ночной прицел ТПН-1-22-11 «Луна II». В положении по-походному ТВН-2 монтировался на специальном кронштейне, который крепился перед люком механика-водителя над левой шахтой смотрового прибора. В литой башне танка размещались стабилизированная в двух плоскостях 100-мм нарезная танковая пушка Д-54ТС с 2-камерным дульным тормозом и спаренным 7,62-мм пулемётом СГМТ. При стрельбе из спаренной установки использовался опытный дневной перископический прицел Т2СА «Удар» красногорского завода № 393 с независимой стабилизацией линии прицеливания в вертикальной плоскости. Стабилизатор «Молния» вместе с прицелом Т2СА обеспечивали вероятность попадания при стрельбе из пушки по цели типа «Танк» при фронтальном движении 70,5%, при фланговом – 45,7%, в среднем – 65,5%.


Опытный средний танк «объект 139». Поздний вариант пушки Д-54ТС с щелевым дульным тормозом реактивного типа. В отстойнике Музея БТВТ в Кубинке.

Танк был вооружён двумя 7,62-мм пулемётм СГМТ (спаренным с пушкой и курсовым) и 12,7-мм зенитным пулемётом ДШК. В боекомплет танка входили 34 унитарных выстрела к пушке, 3500 патронов к 7,62-мм пулемётм СГМТ, 200 патронов к 12,7-мм зенитному пулемёту ДШК и 12 ручных гранат Ф-1. Из-за необходимости 2-лоскостной стабилизации вооружения в МТО танка устанавливался дизель В-54Б (А-137Б) мощностью 382,5 кВт (520 л.с.) с более мощным генератором Г-5 мощностью 5 кВт. По сравнению с танком Т-54 ёмкость внутренних топливных баков увеличена с 532 до 560 л.
Трансмиссия, ходовая часть (ХЧ), электрооборудование и средства связи (радиостанция 10РТ-26Э и ТПУ-47), средства маскировки (дымовые шашки БДШ-5), были такими же, как на Т-54 выпуска 1952 г. Масса танка составляла 36,6 т, максимальная скорость – 48 км/ч. Характерным визуальным отличием танков «объект 139» был ствол пушки Д-54ТС и установка инфракрасного (ИК) прожектора Л-2 ночного прицела ТПН-122-11 «Луна II» на специальном кронштейне на маске пушки, а не на скуле башни, как это было принято впоследствии на танках Т-54/55.

В целом броневая защита опытного танка имела такой же уровень снарядостойкости, что и броневая защита танка Т-54. В связи установкой на танке новой пушки и перископического прицела Т2СА «Удар» конструкция башни была несколько изменена. Для компенсации дополнительного веса вооружения толщина бортовых листов корпуса была уменьшена с 80 мм до 70 мм.

В 1955 г. в Н.Тагиле были изготовлены три опытных образца танка «объект 139»; предъявление их заказчику (НТК ГБТУ) задерживалось из-за отсутствия опытных стабилизаторов «Молния». Последние поступили на УТЗ № 183 им. И.В.Сталина лишь в январе 1956 г. – вместо сентября 1955 г. Монтаж стабилизирующей аппаратуры на двух танках «объект 139» завершился в марте. Одна из 100-мм пушек Д-54ТС с двухплоскостным стабилизатором «Молния» была установлена и впоследствии проходила испытания на первом опытном образце среднего танка «объект 140» (второй опытный образец танка «объект 140» был вооружён 100-мм пушкой Д-54ТС с доработанным двухплоскостным стабилизатором «Вьюга»).

Сразу же после монтажа стабилизаторов начались заводские испытания опытных образцов танков «объект 139». В процессе испытаний обнаружился ряд дефектов стабилизирующей аппаратуры, а так же была выявлена вибрация поля зрения прицела Т2СА, проявлявшаяся в «размазывании» цели. Совместными усилиями конструкторов «отдела 520» УТЗ № 183 им. И.В.Сталина и ЦНИИ-173 был найден выход: введены амортизированные кронштейны прицела, исключившие негативные явления. Устранение недостатков, доводка и регулировка продолжалась несколько месяцев, в результате чего заводские испытания танков завершились лишь в декабре 1956 г. Параллельно с этим УТЗ № 183 им. И.В.Сталина занимался установкой в опытные образцы танков средств связи и опытных образцов ИК приборов наблюдения и прицеливания. В самом конце 1956 г. танки были переданы заказчику для проведения полигонно-войсковых испытаний, которые они прошли в январе–апреле 1957 г. В ходе испытаний были выявлены конструктивные недостатки ЗПУ, недоработка танковой пушки Д-54ТС, недостаточная надежности работы стабилизатора «Молния», бортовых редукторов и облегченных опорных катков. Комплекс вооружения со стабилизатором «Молния» и прицелом Т2СА испытаний не выдержал.

В 1957–1958 гг. ещё несколько раз предпринимались попытки по созданию для средних танков 2-плоскостных стабилизаторов вооружения с независимой линией прицеливания и прицелом Т2С. Но в связи с трудоёмкостью, дороговизной и трудностями по освоению массового производства прицела Т2С от применения его на средних танках отказались. В итоге модификация прицела Т2С-29-14 «Удар» «прописалась» только на тяжёлом танке Т-10М с нарезной 122-мм танковой пушкой М-62Т2 и 2-плоскостным стабилизатором вооружения «Ливень», выпущенной небольшой серией в количестве чуть более 1000 единиц.
Тем временем в танковом КБ "отдел 60М" велись работы по созданию нового среднего танка "объект 430", предназначенного для замены в производстве средних танков семейства Т-54 ("объект 137"). В соответствии с заданием на танке предусматривалась установка новой 100-мм танковой пушки Д-54ТС.
Работы по новому среднему танку в Харькове проходили в несколько этапов:
- проработки компоновки и конструкции танка, оформленные предэскизным проектом (начало 1952 г. – апрель 1954 г.);
- разработка эскизных проектов танка и турбопоршневого двигателя в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 598-265 от 2 апреля 1954 г. (закончены в июле 1954 г.),
- разработка технического проекта и изготовление опытных образцов среднего танка в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 880-524 «Об опытно-конструкторских работах по созданию нового среднего танка» от 6 мая 1955 г. (работы прекращены в 1961 г.).

В ходе разработки среднего танка «объект 430», вопрос повышения его огневой мощи решался комплексно. Во-первых, на танк «объект 430» предполагалось установить новую 100-мм нарезную танковую пушку Д-54ТС улучшенной баллистики, которая создавалась под руководством главного конструктора Ф.Ф.Петрова в ОКБ-9 завода № 9. Новая пушка имела длину ствола 58,38 клб, горизонтальный полуавтоматический клиновой затвор, начальную скорость бронебойного снаряда 1015 м/с, против 895 м/с Д-10Т танка Т-54. При одинаковом калибре дульная энергия Д-54ТС на 30 % превышала энергию Д-10Т. Длина унитарного выстрела с бронебойным снарядом составляла 1060 мм, а его масса – 33,9 кг. За счет увеличения начальной скорости (ствол пушки Д-54ТС был на 200 мм длиннее ствола пушки Д-10Т) бронепробиваемость бронебойного снаряда новой пушки возросла. Отработка созданных для неё новых бронебойного и осколочно-фугасных снарядов завершились в 1956 г. (их первые партии были выпущены в 1955 г.). Бронебойный снаряд пушки Д-54ТС массой 16,1 кг и начальной скоростью 1015 м/с на дальности 1000 м пробивал вертикально расположенный броневой лист толщиной 235 мм или 85-мм лист, установленный под углом 60° от вертикали. Дульная энергия Д-54Т достигала величины 845 тс·м, что на треть выше, чем у английской 105-мм пушки L7А (607,5 тс·м) и чуть меньше трети Д-10Т (647 тс·м). Позднее, в начале 1960-х гг., для Д-54ТС был разработан бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Его начальная скорость составила 1535 м/с, а дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м (цель типа «Танк») – 1840 м.
Повышение начальной скорости Д-54ТС привело к увеличению массы орудия более чем на 600 кг по сравнению с массой Д-10Т того же калибра. Для уменьшения энергии движения откатных частей, а, следовательно, импульса отдачи, действующих на танк при выстреле, на новой пушке был введён двухкамерный дульный тормоз активного типа. В конце 50-х гг. более поздние образцы пушки Д-54ТС получили характерный многощелевой дульный тормоз реактивного типа. Щели тормоза располагались под большим углом к оси канала ствола. Щелевой дульный тормоз в отличие от двухкамерного (более простого в изготовлении и обслуживании) поглощал до 70 % реактивной силы, действовавшей в направлении отката. Существенным недостатком дульного тормоза стало снижение меткости, другим недостатком было демаскирование танка при выстреле. Зимой при стрельбе дульный тормоз поднимал снежное облако, летом – пыльное или песчаное. Это выдавало местоположение танка и «ослепляло» его смотровые приборы. Дульная волна отрицательно влияла на десант на броне и пехотинцев, наступающих вместе с танком.

Д-54ТС получила эжекционное устройство, которое было установлено на стволе пушки и служило для продувки канала ствола пушки. Принцип действия был следующим. После выстрела часть пороховых газов отводилась из канала ствола в специальный резервуар (ресивер) и создавала там избыточное давление, под действием которого через дульное отверстие пушки из канала ствола и БО оставшиеся пороховые газы отсасывались в атмосферу. Конструктивно ресивер эжекционного устройства пушки Д-54ТС представлял собой стальной цилиндр, который был установлен на стволе пушки почти у дульного тормоза орудия.


Поздний вариант пушки Д-54ТС с щелевым дульным тормозом реактивного типа. Второй опытный образец опытного среднего танка "объект 140". Музей БТВТ Уралвагонзавода.

Вторая часть