Быть джоеводом!
16.02.2014    5 374

Быть джоеводом!

Чистое небо, я и мой самолет. В памяти всплывают обрывочные фразы: … максимальная отзывчивость управления… точность пилотажа… глубокие настройки «под себя»… Все это о джойстиках — наиболее удобном управлении для авиасимуляторов. Мы решили проверить, насколько правдивы эти утверждения и рассказать вам, каково это быть джоеводом!

Для себя решил сразу — играть буду честно. Если джойстик, то от и до: никаких «еще боёк, а потом пойду нагибать на мышке», «я устал и не могу уже», «какой ужас этот ваш джойстик» и другие непечатные высказывания. Как говориться, назвался груздем… Вызвался «добровольцем-принудиловцем» — теперь придется тащить лямку джоевода.
Начинать пришлось с банального — просто понять, какие джойстики бывают и какой нужен мне. Прочитав пару десятков килограмм макулатуры полезнейшей информации, выяснил, что все очень просто: джойстик у меня будет без РУД, т.е. одна палка; он будет длинноходным, т.к. мне это показалось более удобным; он будет обязательно красивым ); он будет на датчиках Холла, как наиболее удачных и не теряющих точность от износа; он не должен напоминать по виду панель космического лайнера. В итоге, под мои запросы (выбор джойстика редакция полностью возложила на меня) отлично подошел Trustmaster Warthog. Поискал в интернет-магазинах джойстик, понял что для понятия «средне- и низкобюджетный» он не подходит и заказал Defender Cobra M5.

Быть джоеводом!



Долгая дорога в небо

Джойстик Defender Cobra M5 на самом деле оказался весьма удачной моделью, подходящей как для серьезных симуляторов, так и для аркад. Преимуществ у джойстика хватает: хорошая эргономичная ручка, удобные кнопки, очень хорошие датчики на крене и тангаже, длинноходная рукоятка — все, о чем я мечтал. Да, я бежал счастливый домой из магазина, прокручивая в голове мысли, как сейчас я подсоединю джойстик, настрою кнопки и… В реальности это был ад.
Первое, с чем я столкнулся в игре — я не могу на нем летать. Вообще. Не получалось абсолютно ничего и лететь по прямой не виляя — это была моя личная, первая из освоенных на джойстике фигур «высшего» пилотажа. Иммельман, ранверсман, хаммерхед? — да о чем вы, эти, ранее легко выполняемые на «танкомышке» фигуры пришлось просто забыть до поры до времени. А главное — нам нужно не только летать, пусть и по прямой, но еще и сбивать самолеты, чем больше, тем лучше. А с этим были большие сложности: выцелить противника получалось только находясь у него «на шести» (лететь строго сзади) да и то половина снарядов уходила в никуда. Не отлетав и десятка боев на джойстике, возникла шальная мысль «А может, ну его, и на мышку?», но маленький диалог с главредом вернул меня на путь истинный — на форумы. Форумов и статей было прочитано очень много, самую полезную информацию я почерпнул на форумах вирпилов (тогда я еще не держал в уме, что у нас аркада), познакомился и побеседовал с разными пилотами-джоеводами и нашел для себя, как мне тогда казалось, магическое заклинание — «Настройка кривых». Что это такое я себе уже очень хорошо представлял и понял, что мне нужно: а) откалибровать джойстик; б) настроить кривые. Воодушевленный новыми знаниями и открывавшимися возможностями, взял в руки инструменты и отправился пилить клешни настраивать джойстик.


___________________________________________________________
«Это интересно».
Для калибровки проще всего использовать программу DXTweak 2.

Точность работы джойстика зависит от его механики и контроллера. Чтобы нивелировать все погрешности, возникающие в их работе, постараемся откалибровать джойстик. С программой довольно просто разобраться, все настройки делаются (упрощенно) по такому принципу (рис. 2):

Быть джоеводом!


1. Отклоняем рукоять в правую сторону до упора.
2. В левой части программы в столбце «Raw» смотрим значение (у меня это 880).
3. Вписываем это значение в правой части программы в поле «Max».
4. В левой части смотри значение для среднего положения джойстика (у меня это 339).
5. Вписываем его в правой части в поле «Cen».
Повторяем действия для всех нужных осей. Обязательно нужно еще следить, чтобы в минимальном и максимальном положении оси значения в левой части в поле «Value» составляли 0 и 65535, соответственно, а в среднем положении — 32767.
Этими действиями мы задаем более точные значения, которые будут передаваться от нашего джойстика к компьютеру.
___________________________________________________________


Асами не рождаются

После калибровки, я перешел к главному — к настройке кривых, которая позволяет нам изменить линейность работы джойстика по осям. Проще всего это понять на примере крена. В игре по умолчанию выставлена линейная зависимость скорости крена от положения рукояти джойстика, т.е. перемещение ручки в сторону на 1 единицу, даст нам изменение крена на такое же значение. Это весьма неудобно, поскольку в околонулевой зоне очень тяжело держать джойстик в определенном положении, любое движение руки будет нам сбивать прицел. Чтобы этого избежать, можно изменить кривую примерно так, как показано на Рис. 3.

Быть джоеводом!


Что же в итоге у меня получилось выяснить опытным путем? Примерно в первой трети кривой чувствительность джойстика получилась уменьшенной, стало легче выцеливать и пилотировать в зоне, близкой к центру джойстика. В середине хода рукояти мы получили почти прямую зависимость, а в последней трети — чуть более высокую чувствительность, что позволило мне резче уходить в маневр в предельных положения рукояти. Для кобры это довольно важно, особенно на первом этапе привыкания, потому что у джойстика длинноходная рукоятка, и дефолтная линейная зависимость для джойстика слишком «резкая».
Оглянулся на проделанную работу по настройкам, пришел в тихий ужас, но, понимал, что вот теперь-то я уж точно всех смогу нагнуть. Но рандом, к сожалению, не разделил моей радости и отправил меня в тренировочную комнату, привыкать к новому управлению. Забегая вперед, скажу, что в тренировочной комнате я отлетал, наверное, больше полутора сотен боев с ботами, просто привыкая и корректируя настройки кривых и управления, пробуя разные настройки кнопок. Именно эти тренировочные полеты подсказали мне еще один важный аспект работы этого устройства: рысканье в джойстике реализовано на обычном резисторе, поэтому его работа оставляет желать лучшего.
Нашлось простейшее по исполнению решение: обязательно выставляем удобную для себя мертвую зону, и кривую рысканья делаем максимально пологой. Всё — долой «паразитные перемещения» в центральной зоне как при выцеливании, так и при пилотировании. Ведь при выцеливании в проход или находясь «на шести» именно маленькие отклонения кисти руки мешают точно выцелить противника, поэтому мертвая зона очень помогает.

Быть джоеводом!


Закончились тренировки, начались боевые вылеты. Вспоминая свои первые шаги с джойстиком в игре и сравнивая ощущения тогда и сейчас, я понимаю — не зря все это проделано, не зря я старался искать удобные настройки для себя. Мне теперь действительно легче привыкать к джойстику. Теперь я могу стабильно забирать хотя бы минимум один фраг за бой; теперь меня никто не может перекрутить; я без проблем делаю размазанную бочку любой амплитуды; я снова могу делать любые фигуры высшего пилотажа; играючи могу сбросить с шести любого равного по маневренности противника. Я могу все. Но только не хорошо и точно стрелять. Уже пошла третья сотня боев только на джойстике, настоящих, рандомно-хардкорных, а я по-прежнему мажу по самолетам. «Наверное, причина в руках, либо джойстик — это не мое» — самая «мягкая» мысль, посещаемая меня в тот период. Джойстик со стола на третий день переехал на стул между ног — слишком быстро уставало запястье, а на новом месте было намного комфортнее.

Быть джоеводом!
Быть джоеводом!


И снова озарение — как я не додумался до этого раньше! Ведь положение джойстика напрямую связано с удобством управления, а я все время ощущал небольшое напряжение в руке, управляющей джойстиком. Вуаля! Нашел для себя более простое, и, как оказалось, отличное решение: джойстик стоит на наклонной площадке справа от кресла. Площадка закреплена на кресле, к пластиковой обшивке снизу, джойстик на площадке держится обычными саморезами. Для меня это оказалось самым удобным положением, рука расслаблена и совсем не устает, с этого места джойстик уже никуда не переезжал. Я не использую колесо на джойстике для тяги, второй рукой управляю на клавиатуре. Да и кнопки на джойстике я настроил своеобразно, главное ведь чтобы мне удобно было? (A — камера на цель, S — глушение мотора, D — следующая цель, W — форсаж, E — захват цели, F — снайперский прицел. Все остальные клавиши я практически не использую)
Последним штрихом для улучшения управляемости джойстиком стали обычные банковские резиночки. Да-да, оказалось это отличное решение и «все гениальное — просто».

Быть джоеводом!


Резинки на механике утяжеляют рукоять джойстика. Мне, к примеру, так летать оказалось намного удобнее, в центральной зоне джойстик менее «дерганый.
Сейчас позади суммарно больше полутора тысяч боев на джойстике за восемь долгих недель игры. Это обычное редакционное задание, наверное, сделало из меня хардкорного джоевода. Мне нравится летать на джойстике, мне нравится управлять самолетом с этим устройством, я начал проявлять интерес к серьезным авиасимуляторам и оттачивать свое мастерство.
Но произошел, на первый взгляд, парадокс: все изменения кривых я вернул в изначальное положение, т.е. сейчас я летаю полностью на дефолтных настройках, кривые у меня «прямые». Наверное, это оттого, что нужно было просто привыкнуть к рукояти джойстика, почувствовать инерцию самолетов, понять когда и в какие моменты рукоятку надо возвращать в центр, когда перекладывать вираж. В освоении джойстика мне очень помог режим «Камера на цель», этот режим и радар — самые важные для джоевода элементы интерфейса, на мой взгляд.
Чтобы понять этот сложный механизм, нужно просто очень много летать, летать и еще раз летать. Не бросайте джойстик — и спустя много боев он ответит вам удобством пилотирования и точностью и вы сможете стать отличным пилотом.
____________________________________________________

«Кстати»
Тем, кто использует тягу на колесе джойстика (Cobra M5 или любого другого), рекомендую сделать мертвую зону между 100% тягой и форсажем побольше — просто не придется «отлавливать» на глаз границу 100%-й тяги.
На форуме встречается очень много разных настроек джойстика с помощью файла joystick_N_название вашего джойстика.xml: чувствительность, дискретность опроса положения, кривые. Мое мнение — все это лишнее, контроллер джойстика имеет дискретность 2048, чего хватает «за глаза», а настройки кривых хорошо делаются в настройках игры. Почему лишнее? К джойстику должна привыкнуть рука. Это самое главное. Чужие кривые не помогут вам привыкнуть. Стрелять и пилотировать лучше вы не станете. В будущем, импульс из глаза в руку будет передаваться минуя мозг. Привыкание к самой ручке не облегчить ничем, никакими настройками, только постоянными ежедневными вылетами.
_____________________________________________________

PS: После большой паузы в игре, мне пришлось пересесть на мышь. В текущем билде управление мышкой сделано очень удобным, исчезли многие «болячки», не устраивающие меня раньше. К джойстику необходимо привыкать заново. Все-таки мышь в руках мы держим очень много времени, а джойстик — устройство непривычное. Жди, рандом, очень скоро мы вернемся. Постепенно, на штурмах, потом на тяжелых и легких истребителях — я обязательно вернусь на джойстик.