Мыша, как идеальный вариант для управления в WoWp
24.02.2014 12 774
Мышь — это не только…
…ценный мех, но и идеальный, на сегодняшний день, способ управления в игре World of Warplanes!
— Серега, лавку забери!
— Подожди, не торопи меня, я почему-то елки все время вижу. Нет никакой лавки.
— Да она на шести уже полчаса висит у меня, где ты там!?
— Серега!!
— Да-да, сейчас, уже елки пролетел, земля, земля, земляяяяяяяяяя…
— …
Похожий диалог, в звене или со своим внутренним голосом, происходил у каждого игрока, начавшего играть в WorldofWarplanes и пытаясь освоить управление. Кажется, все очень просто — навел мышку на противника и стреляй, ну переворачивается камера, что ж теперь. Вот и мучаемся, летаем первую сотню боев, не понимая, что все очень просто — надо лишь еще очень много всего настроить для удобства…
Вот с этими ньюансами и секретами настроек мы и разберемся в этом материале и проведем мини-расследование: что же за зверь такой, эта мышь, и как ее грамотно использовать. Помогут нам в этом опытные пилоты игры, которые поделятся своими настройками и ответят на некоторые вопросы.
В игре существуют три типа управления мышью — стандартная (танкомышь), векторная и гибридная. Все они имеют свои особенности, и управление на них сильно отличается. Хотя почему мышь? Вроде бы логично — раз есть самолет, значит должен быть джойстик. Но нет, в нашей аркаде именно мышь является наиболее удобным способом управления. В первую очередь из-за того, что мышь в руках мы держим с первых минут освоения компьютера и рука настолько привыкла к ней, что мы, к примеру, даже порисовать мышью можем. А к джойстику привыкать придется долго. Вторая причина — мышь дает нам оптимальный обзор в игре. В скоротечных боях WorldofWarplanes выжить — первая задача и чтобы выполнить ее на все 100% нужно вертеть головой на 360о. А такую возможность нам дает только мышь. В этом материале мы рассмотрим подробно настройки стандартной мышки, именуемой на игровом сленге «танкомышь».
Поговорим об игре мышью с одним из топ-пилотов WorldofWarplanes (ТОП-12 сервера) — _CANDID [SQUAD] (Сергей использует профиль «Стандартная мышь» с дополнительными настройками — прим. автора).
— Сергей, как ты считаешь, чем именно привлекательна мышь, как устройство управления в WorldofWarplanes?
— Мышь обеспечивает нам в бою много плюсов по сравнению с прочими устройствами управления. Самое главное при использовании мышки — настройка управления. Нужно обязательно назначить кнопки на мышке и клавиатуре так, как вам будет удобно вести бой и вообще контролировать самолет. Можно посмотреть кучу гайдов, облазить вдоль и поперек форум, и найти удобные настройки клавиш, но все-таки подгоняйте их под себя. У каждого человека есть свои особенности, сами пробуйте и экспериментируйте с назначением кнопок. От того, как вы выставите их с самого начала, будет зависеть ваше обучение в мире самолетов. Очень сложно будет потом привыкать к другим кнопкам, если захотите поменять.
При использовании стандартной мыши обязательно постарайтесь свести к минимуму влияние ИИ (ИИ — искусственный интеллект, прим. автора). Его влияние, конечно, полностью не исчезнет, все-таки мы играем на мышке. Но чем больше вы сможете контролировать сами — тем лучше. Недостатков, связанных с влиянием ИИ лишен джойстик, но по сравнению с ним мы имеем неоспоримый и однозначный козырь — обзор. Пользуйтесь им на 101%. Почти весь ваш бой должен вестись в контроле обстановки, а не в прицеле своего самолета. Перед каждой атакой, после каждой атаки, постоянно смотрите по сторонам. Привыкайте к такому ведению боя. Контролируйте противников в разных плоскостях, они могут появиться с любого направления. Конечно, есть радар, есть мини-карта, но точное расположение вам покажут только ваши глаза, и можно будет спокойно принимать решения по своим дальнейшим действиям.
И еще хотелось бы добавить, что мышь, как устройство, тоже влияет на способность к пилотированию. Мышь — это как ваша одежда или обувь. Она должна быть очень удобной, поэтому выбирайте мышь именно под свою руку.
Вот тебе на! Еще, оказывается, мышь надо покупать удобную. Но, с другой стороны, это правильно — чем удобнее устройство, тем легче будет летать, да и рука уставать не будет. И самое главное — обязательно нужно делать настройки на клавиатуре. Попозже мы сделаем резюме, в котором подведем итог нашему расследованию.
Ну, а раз мы получили такой подробный и обстоятельный ответ, подобными вопросами помучаем игрока клана RAF — ВАМ_ХАНА_ХА_ХА, который является не только хорошим игроком, но и носит статус супертестера — кому как не ему знать многое про игру и настройки.
Итак, вопросы:
1. Покажите нам свой скрин настроек;
2. Можете ли дать какие-то советы по использованию мыши + клавиатуры;
3. Небольшие секреты или советы по ведению боя в целом;
4. Играет ли по твоему мнению сама мышка на бой — нужно ли искать хорошую игровую мышь, или подойдет любая?
BAM_XAHA_XA_XA:
— Да, настройки забирайте, надеюсь кому-то помогут.
— Я использую «Танкомышь» («Стандартная» — прим. автора), просто потому что первые полеты на ЗБТ я начал именно с неё. Клавиатура, а точнее настроенные на ней клавиши, играют в управлении, которое использую я, наверное, самую главную роль. Выбранное мной управление и настройки — это дело привычки, ничего сложного. Именно с клавиатуры я выполняю почти все действия с самолетом в бою, мышью пользуюсь (использую недорогую мышку для геймеров, но очень удобную) в основном только для направления полета и некоторых действий, которые запрограммированы на боковые кнопки — «Камера на цель» и «Стрельба основным калибром». Вот и вся магия!
А по советам и секретам по поведению в бою даже и не могу сказать для вас ничего нового, просто используйте свои машины по назначению и в соответствии с их ЛТХ, но не забывайте импровизировать и у вас все непременно получиться!
— Спасибо, Максим, весьма интересно. Теперь мы попробуем проанализировать настройки и сделать вывод — как же лучше всего настраивать мышку («Стандартную»).
А также своими советами по мышке делится с нами xxxWertxxx, один из топовых игроков сервера:
— Вадим, пару советов и секретов, полезных в бою.
— Помимо выключения автоматических закрылков (они тормозят и когда надо, и когда это очень ненужно без нашего ведома) и выключения ограничения крена у земли (с ним нас с легкостью перектут внизу любой игрок с выключенной настройкой), я могу дать один совет, который вам очень поможет в дальнейшем. Заключается он в том, чтобы назначить клавишу на тангаж (В настройках называется "Наклониться назад") на очень удобную для постоянного нажатия клавишу — Shift или пробел, например. Поначалу будет трудно привыкнуть, но потерпеть стоит. Зачем? А потому что при использовании исключительно мыши самолет немного не "докручивает" и время виража увеличивается. С тангажом на клавиатуре время виража становится минимальным и мы будем крутить эффективнее.
— Ну а где же секреты? )
— Первый небольшой секрет заключается в том, что при наличии у самолета 2 орудий совершенно разного калибра (японцы, британцы, ишачки в топ комплектации и прочие), то стрелять нужно всегда не по точке упреждения, а перед ней. Почему? Да потому что ТУ показывает среднее упреждение, взятое для всех орудий. Так как большие калибры летят значительно медленеее, но весь дамаг делают именно они — стреляет перед упреждением и попадаем именно с большим калибром. Если же стрелять просто по ТУ на самолетах, указанных выше, дамаг будет проходить значительно меньше.
Ну и второй маленький секрет — посмотрите на оптимальную скорость самолета в ангаре. Запомните ее. А теперь во время виража старайтесь держаться именно ее, постоянно. Если летите вверх - зажимайте форсаж, вниз — тягу на 0 + закрылки. По горизонтали, как правило, просто закрылки. А вся суть в том, что на оптимальной скорости время виража самое оптимальное и самолет будет крутить всех, кого может. Но про оптимальную скорость знает не так много человек, это позволяет перекручивать на менее маневренном самолете новичков или просто эффективнее и быстрее виражиться, чем вы бы это делали не зная этого совета
— Ну и твое мнение о самом девайсе?
— Главное — чтобы мышь была удобной формы и руке было удобно. Все эти дополнительные кнопки, на мой вгляд, не нужны. На своей далеко не самой дорогой мышке х7 из всех доп клавиш я использую только боковую для разговора в ТимСпике. Больше ничего и не использую дополнительного. Так что для этой игры, ИМХО, подойдет любая мышь с приемлемым DPI.
— Вадим, спасибо, твои советы тоже помогут нам добиться оптимальных настроек для мышки.
Получается у нас такая схема:
1. В самих настройках мыши важно убрать полностью влево инерцию камеры — этим мы избавимся от лишней «кинематографичности» камеры и задержек в ее перемещении;
2. Скорость крена камеры стоит тоже немного убрать — от 1/3 до 1/2 диапазона. Чем меньше скорость выравнивания камеры, тем меньше случайных перемещений камеры в нисходящей или восходящей спирали мы получим. Плюс это сыграет большую роль при выполнении любых петель — за все время выполнения «мертвой пели» камера не будет переворачиваться и дезориентировать. Это плюс;
3. Убираем полностью задержку выравнивания;
4. Убираем полностью скорость выравнивания и область выравнивания в разделе «Крен». Это очень важный параметр — именно он отвечает за перевороты самолета при виражах. Как пример: вы делаете нисходящую спираль за противником, фактически находитесь в горизонтальном вираже с пикированием. И в тот момент, когда вы доводите прицел до противника и начинаете стрелять, ваш самолет выравнивается по горизонту и пытается лететь прямо. Это плохо, и приходится «подруливать» креном для сохранения траектории. Чтобы таких ситуаций не возникало — применяем подобные настройки. Стоит просто попробовать, вы не заметите, как начнете летать намного лучше.
5. Автоматические закрылки убираем. Поскольку мы перенесем закрылки на клавиатуру, помощь ИИ нам будет не нужна. Закрылки — важный элемент при ведении воздушного боя, и отдавать их на откуп ИИ не стоит.
6. Снимаем галочку у «Ограничивать крен у земли», этим мы снова уменьшим влияние ИИ на наш самолет. Правда, следите за высотой)
7. Камеру при настройке мышки нужно указывать «К горизонту». Это фактически единственно правильный вариант камеры. Камера «Свободная» во многих ситуациях ведет себе неадекватно, да и горизонт должен быть «горизонтальным».
Базовые, но очень важные настройки мышки мы сделали. Теперь остается настроить дополнительно клавиатуру. Самые важные параметры, которые необходимо вынести на клавиатуру — крен, тангаж, закрылки, захват цели и камера на цель. Это необходимый минимум для грамотного пилотажа. Каждый сам для себя решит, какие клавиши ему удобнее использовать на клавиатуре, приведу свой пример (автора) и объясню, что и зачем мне нужно.
Форсаж – W, заглушить двигатель – S. Накрениться влево – А, накрениться вправо – D. Это нам дает базовое управление самолетом: мышью — направление, крен — с клавиатуры (на мушке мы полностью отключили влияние ИИ на крен). Накрениться назад – Ctrl. Фактически это кабрирование — тангаж с увеличением угла, т.е. подъем носа вверх (тангаж с уменьшением угла — пикирование). Это тоже очень важный параметр, используя его на клавиатуре, вы сможете очень быстро научиться делать размазанную бочку (бочка + тангаж) и горизонтальный вираж сможете выполнять максимально близко к параметрам в ЛТХ. Просто попробуйте — с начала боя не меняя направления зажмите и не отпускайте клавишу «Накрениться назад» — самолет сделает петлю и вернется на горизонт. Потом попробуйте горизонтальный вираж — поставьте самолет на крыло и опять зажмите тангаж. Мышь в данной ситуации служит как устройство для обзора, установки направление и прицеливания. «Камера на цель» у автора стоит на Shift — я часто ей пользуюсь для анализа поведения своей цели. Закрылки установлены на пробеле, по нажатию клавиши, т.к. вкл/выкл. Это весьма удобно — всегда под рукой, а используется эта функция постоянно.
Мы подвели итог по настройкам стандартной мыши, проверили и протестировали множество вариантов и, похоже, нашли наиболее оптимальный вариант, подходящий для большинства игроков, играющих на стандартной мышке. Наши выводы подтверждает пилот, входящий в ТОП-200 сервера, отличный пилотажник, игрок клана ACES — grayspoon:
— Во-первых советую использовать мышь только как девайс для прицеливания, как в шутере, и для обзора. То есть основные эволюции в воздухе совершать при помощи клавиатуры, а уже выйдя на позицию для стрельбы, для более точного прицеливания использовать мышь.
Зачем это нужно? Чтобы привыкать контролировать положение самолёта и его манёвры вручную, а не «куда направил мышь, туда и летит». Чем меньше автоматики (ИИ — прим. автора) в управлении, тем больше контроль за самолётом, тем сложнее, но тем больше возможностей — манёвры резче, точнее, быстрее. Например, можно сделать размазанную бочку мышкой, а можно с помощью кнопок крена и тангажа — сравните и вы увидите огромную разницу в скорости вращения и амплитуде. И эта разница может спасти вашу виртуальную жизнь.
Поэтому я рекомендую отключать все электронные помощники, такие как автоматическое выравнивание по крену, ограничение крена у земли, автоматические закрылки. Выставляйте крен, тангаж, управление двигателем и закрылками на кнопки клавиатуры и привыкайте к полному контролю над самолётом — только так вы сможете летать по-настоящему здорово. А вот мышка на мой взгляд подойдёт самая простая за 200 рублей, сколько-нибудь значимого влияния на геймплей это не окажет. Мышь должна быть удобной — это самое главное. Какого-то максимального разрешения или частоты опроса сенсора тут не требуется — это не контра и не квака.
— Спасибо, Сереж, за комментарии, мы уже убедились, что грамотная настройка клавиатуры — залог хорошего пилотажа.
Подведем итоги:
Стандартная «танкомышь», как самый распространенный тип управления в игре пользуется большой популярностью из-за своей простоты. Но если вы захотите стать хорошим пилотом — без дополнительных настроек вам не обойтись. Много топ-пилотов летает на таком типе управления, и большинство, если не все из них используют такую схему: пилотаж — с клавиатуры, стрельба и наведение на цель — с мышки. Наша статья вам поможет разобраться в не таких уж и сложных настройках мышки.
Чуть менее популярные векторная и гибридная настройки мышки помогут вам полностью контролировать самолет, но в тоже время сделают более сложным прицеливание и ухудшат обзор. Но, возможно именно этот тип управления вам подойдет больше. Да и при переходе на джойстик этап привыкания будет минимальным.
Настройки джойстика
Более подробно о этих типах управления нам расскажет альфа-тестер и один из старейших игроков WorldofWarplanes — Plotterok из клана RAF во второй части нашей статьи.
Настраивайте, пробуйте, тренируйтесь — мы уверены, что настройки, подробно разобранные в этой статье и рекомендации опытных пилотов сделают из вас настоящего аса.
До встречи в небе!
PS: Приходите на наши стримы — все наши стримеры в прямом эфире покажут и расскажут вам про особенности настройки.
…ценный мех, но и идеальный, на сегодняшний день, способ управления в игре World of Warplanes!
— Серега, лавку забери!
— Подожди, не торопи меня, я почему-то елки все время вижу. Нет никакой лавки.
— Да она на шести уже полчаса висит у меня, где ты там!?
— Серега!!
— Да-да, сейчас, уже елки пролетел, земля, земля, земляяяяяяяяяя…
— …
Похожий диалог, в звене или со своим внутренним голосом, происходил у каждого игрока, начавшего играть в WorldofWarplanes и пытаясь освоить управление. Кажется, все очень просто — навел мышку на противника и стреляй, ну переворачивается камера, что ж теперь. Вот и мучаемся, летаем первую сотню боев, не понимая, что все очень просто — надо лишь еще очень много всего настроить для удобства…
Вот с этими ньюансами и секретами настроек мы и разберемся в этом материале и проведем мини-расследование: что же за зверь такой, эта мышь, и как ее грамотно использовать. Помогут нам в этом опытные пилоты игры, которые поделятся своими настройками и ответят на некоторые вопросы.
В игре существуют три типа управления мышью — стандартная (танкомышь), векторная и гибридная. Все они имеют свои особенности, и управление на них сильно отличается. Хотя почему мышь? Вроде бы логично — раз есть самолет, значит должен быть джойстик. Но нет, в нашей аркаде именно мышь является наиболее удобным способом управления. В первую очередь из-за того, что мышь в руках мы держим с первых минут освоения компьютера и рука настолько привыкла к ней, что мы, к примеру, даже порисовать мышью можем. А к джойстику привыкать придется долго. Вторая причина — мышь дает нам оптимальный обзор в игре. В скоротечных боях WorldofWarplanes выжить — первая задача и чтобы выполнить ее на все 100% нужно вертеть головой на 360о. А такую возможность нам дает только мышь. В этом материале мы рассмотрим подробно настройки стандартной мышки, именуемой на игровом сленге «танкомышь».
Поговорим об игре мышью с одним из топ-пилотов WorldofWarplanes (ТОП-12 сервера) — _CANDID [SQUAD] (Сергей использует профиль «Стандартная мышь» с дополнительными настройками — прим. автора).
— Сергей, как ты считаешь, чем именно привлекательна мышь, как устройство управления в WorldofWarplanes?
— Мышь обеспечивает нам в бою много плюсов по сравнению с прочими устройствами управления. Самое главное при использовании мышки — настройка управления. Нужно обязательно назначить кнопки на мышке и клавиатуре так, как вам будет удобно вести бой и вообще контролировать самолет. Можно посмотреть кучу гайдов, облазить вдоль и поперек форум, и найти удобные настройки клавиш, но все-таки подгоняйте их под себя. У каждого человека есть свои особенности, сами пробуйте и экспериментируйте с назначением кнопок. От того, как вы выставите их с самого начала, будет зависеть ваше обучение в мире самолетов. Очень сложно будет потом привыкать к другим кнопкам, если захотите поменять.
При использовании стандартной мыши обязательно постарайтесь свести к минимуму влияние ИИ (ИИ — искусственный интеллект, прим. автора). Его влияние, конечно, полностью не исчезнет, все-таки мы играем на мышке. Но чем больше вы сможете контролировать сами — тем лучше. Недостатков, связанных с влиянием ИИ лишен джойстик, но по сравнению с ним мы имеем неоспоримый и однозначный козырь — обзор. Пользуйтесь им на 101%. Почти весь ваш бой должен вестись в контроле обстановки, а не в прицеле своего самолета. Перед каждой атакой, после каждой атаки, постоянно смотрите по сторонам. Привыкайте к такому ведению боя. Контролируйте противников в разных плоскостях, они могут появиться с любого направления. Конечно, есть радар, есть мини-карта, но точное расположение вам покажут только ваши глаза, и можно будет спокойно принимать решения по своим дальнейшим действиям.
И еще хотелось бы добавить, что мышь, как устройство, тоже влияет на способность к пилотированию. Мышь — это как ваша одежда или обувь. Она должна быть очень удобной, поэтому выбирайте мышь именно под свою руку.
Вот тебе на! Еще, оказывается, мышь надо покупать удобную. Но, с другой стороны, это правильно — чем удобнее устройство, тем легче будет летать, да и рука уставать не будет. И самое главное — обязательно нужно делать настройки на клавиатуре. Попозже мы сделаем резюме, в котором подведем итог нашему расследованию.
Ну, а раз мы получили такой подробный и обстоятельный ответ, подобными вопросами помучаем игрока клана RAF — ВАМ_ХАНА_ХА_ХА, который является не только хорошим игроком, но и носит статус супертестера — кому как не ему знать многое про игру и настройки.
Итак, вопросы:
1. Покажите нам свой скрин настроек;
2. Можете ли дать какие-то советы по использованию мыши + клавиатуры;
3. Небольшие секреты или советы по ведению боя в целом;
4. Играет ли по твоему мнению сама мышка на бой — нужно ли искать хорошую игровую мышь, или подойдет любая?
BAM_XAHA_XA_XA:
— Да, настройки забирайте, надеюсь кому-то помогут.
— Я использую «Танкомышь» («Стандартная» — прим. автора), просто потому что первые полеты на ЗБТ я начал именно с неё. Клавиатура, а точнее настроенные на ней клавиши, играют в управлении, которое использую я, наверное, самую главную роль. Выбранное мной управление и настройки — это дело привычки, ничего сложного. Именно с клавиатуры я выполняю почти все действия с самолетом в бою, мышью пользуюсь (использую недорогую мышку для геймеров, но очень удобную) в основном только для направления полета и некоторых действий, которые запрограммированы на боковые кнопки — «Камера на цель» и «Стрельба основным калибром». Вот и вся магия!
А по советам и секретам по поведению в бою даже и не могу сказать для вас ничего нового, просто используйте свои машины по назначению и в соответствии с их ЛТХ, но не забывайте импровизировать и у вас все непременно получиться!
— Спасибо, Максим, весьма интересно. Теперь мы попробуем проанализировать настройки и сделать вывод — как же лучше всего настраивать мышку («Стандартную»).
А также своими советами по мышке делится с нами xxxWertxxx, один из топовых игроков сервера:
— Вадим, пару советов и секретов, полезных в бою.
— Помимо выключения автоматических закрылков (они тормозят и когда надо, и когда это очень ненужно без нашего ведома) и выключения ограничения крена у земли (с ним нас с легкостью перектут внизу любой игрок с выключенной настройкой), я могу дать один совет, который вам очень поможет в дальнейшем. Заключается он в том, чтобы назначить клавишу на тангаж (В настройках называется "Наклониться назад") на очень удобную для постоянного нажатия клавишу — Shift или пробел, например. Поначалу будет трудно привыкнуть, но потерпеть стоит. Зачем? А потому что при использовании исключительно мыши самолет немного не "докручивает" и время виража увеличивается. С тангажом на клавиатуре время виража становится минимальным и мы будем крутить эффективнее.
— Ну а где же секреты? )
— Первый небольшой секрет заключается в том, что при наличии у самолета 2 орудий совершенно разного калибра (японцы, британцы, ишачки в топ комплектации и прочие), то стрелять нужно всегда не по точке упреждения, а перед ней. Почему? Да потому что ТУ показывает среднее упреждение, взятое для всех орудий. Так как большие калибры летят значительно медленеее, но весь дамаг делают именно они — стреляет перед упреждением и попадаем именно с большим калибром. Если же стрелять просто по ТУ на самолетах, указанных выше, дамаг будет проходить значительно меньше.
Ну и второй маленький секрет — посмотрите на оптимальную скорость самолета в ангаре. Запомните ее. А теперь во время виража старайтесь держаться именно ее, постоянно. Если летите вверх - зажимайте форсаж, вниз — тягу на 0 + закрылки. По горизонтали, как правило, просто закрылки. А вся суть в том, что на оптимальной скорости время виража самое оптимальное и самолет будет крутить всех, кого может. Но про оптимальную скорость знает не так много человек, это позволяет перекручивать на менее маневренном самолете новичков или просто эффективнее и быстрее виражиться, чем вы бы это делали не зная этого совета
— Ну и твое мнение о самом девайсе?
— Главное — чтобы мышь была удобной формы и руке было удобно. Все эти дополнительные кнопки, на мой вгляд, не нужны. На своей далеко не самой дорогой мышке х7 из всех доп клавиш я использую только боковую для разговора в ТимСпике. Больше ничего и не использую дополнительного. Так что для этой игры, ИМХО, подойдет любая мышь с приемлемым DPI.
— Вадим, спасибо, твои советы тоже помогут нам добиться оптимальных настроек для мышки.
Получается у нас такая схема:
1. В самих настройках мыши важно убрать полностью влево инерцию камеры — этим мы избавимся от лишней «кинематографичности» камеры и задержек в ее перемещении;
2. Скорость крена камеры стоит тоже немного убрать — от 1/3 до 1/2 диапазона. Чем меньше скорость выравнивания камеры, тем меньше случайных перемещений камеры в нисходящей или восходящей спирали мы получим. Плюс это сыграет большую роль при выполнении любых петель — за все время выполнения «мертвой пели» камера не будет переворачиваться и дезориентировать. Это плюс;
3. Убираем полностью задержку выравнивания;
4. Убираем полностью скорость выравнивания и область выравнивания в разделе «Крен». Это очень важный параметр — именно он отвечает за перевороты самолета при виражах. Как пример: вы делаете нисходящую спираль за противником, фактически находитесь в горизонтальном вираже с пикированием. И в тот момент, когда вы доводите прицел до противника и начинаете стрелять, ваш самолет выравнивается по горизонту и пытается лететь прямо. Это плохо, и приходится «подруливать» креном для сохранения траектории. Чтобы таких ситуаций не возникало — применяем подобные настройки. Стоит просто попробовать, вы не заметите, как начнете летать намного лучше.
5. Автоматические закрылки убираем. Поскольку мы перенесем закрылки на клавиатуру, помощь ИИ нам будет не нужна. Закрылки — важный элемент при ведении воздушного боя, и отдавать их на откуп ИИ не стоит.
6. Снимаем галочку у «Ограничивать крен у земли», этим мы снова уменьшим влияние ИИ на наш самолет. Правда, следите за высотой)
7. Камеру при настройке мышки нужно указывать «К горизонту». Это фактически единственно правильный вариант камеры. Камера «Свободная» во многих ситуациях ведет себе неадекватно, да и горизонт должен быть «горизонтальным».
Базовые, но очень важные настройки мышки мы сделали. Теперь остается настроить дополнительно клавиатуру. Самые важные параметры, которые необходимо вынести на клавиатуру — крен, тангаж, закрылки, захват цели и камера на цель. Это необходимый минимум для грамотного пилотажа. Каждый сам для себя решит, какие клавиши ему удобнее использовать на клавиатуре, приведу свой пример (автора) и объясню, что и зачем мне нужно.
Форсаж – W, заглушить двигатель – S. Накрениться влево – А, накрениться вправо – D. Это нам дает базовое управление самолетом: мышью — направление, крен — с клавиатуры (на мушке мы полностью отключили влияние ИИ на крен). Накрениться назад – Ctrl. Фактически это кабрирование — тангаж с увеличением угла, т.е. подъем носа вверх (тангаж с уменьшением угла — пикирование). Это тоже очень важный параметр, используя его на клавиатуре, вы сможете очень быстро научиться делать размазанную бочку (бочка + тангаж) и горизонтальный вираж сможете выполнять максимально близко к параметрам в ЛТХ. Просто попробуйте — с начала боя не меняя направления зажмите и не отпускайте клавишу «Накрениться назад» — самолет сделает петлю и вернется на горизонт. Потом попробуйте горизонтальный вираж — поставьте самолет на крыло и опять зажмите тангаж. Мышь в данной ситуации служит как устройство для обзора, установки направление и прицеливания. «Камера на цель» у автора стоит на Shift — я часто ей пользуюсь для анализа поведения своей цели. Закрылки установлены на пробеле, по нажатию клавиши, т.к. вкл/выкл. Это весьма удобно — всегда под рукой, а используется эта функция постоянно.
Мы подвели итог по настройкам стандартной мыши, проверили и протестировали множество вариантов и, похоже, нашли наиболее оптимальный вариант, подходящий для большинства игроков, играющих на стандартной мышке. Наши выводы подтверждает пилот, входящий в ТОП-200 сервера, отличный пилотажник, игрок клана ACES — grayspoon:
— Во-первых советую использовать мышь только как девайс для прицеливания, как в шутере, и для обзора. То есть основные эволюции в воздухе совершать при помощи клавиатуры, а уже выйдя на позицию для стрельбы, для более точного прицеливания использовать мышь.
Зачем это нужно? Чтобы привыкать контролировать положение самолёта и его манёвры вручную, а не «куда направил мышь, туда и летит». Чем меньше автоматики (ИИ — прим. автора) в управлении, тем больше контроль за самолётом, тем сложнее, но тем больше возможностей — манёвры резче, точнее, быстрее. Например, можно сделать размазанную бочку мышкой, а можно с помощью кнопок крена и тангажа — сравните и вы увидите огромную разницу в скорости вращения и амплитуде. И эта разница может спасти вашу виртуальную жизнь.
Поэтому я рекомендую отключать все электронные помощники, такие как автоматическое выравнивание по крену, ограничение крена у земли, автоматические закрылки. Выставляйте крен, тангаж, управление двигателем и закрылками на кнопки клавиатуры и привыкайте к полному контролю над самолётом — только так вы сможете летать по-настоящему здорово. А вот мышка на мой взгляд подойдёт самая простая за 200 рублей, сколько-нибудь значимого влияния на геймплей это не окажет. Мышь должна быть удобной — это самое главное. Какого-то максимального разрешения или частоты опроса сенсора тут не требуется — это не контра и не квака.
— Спасибо, Сереж, за комментарии, мы уже убедились, что грамотная настройка клавиатуры — залог хорошего пилотажа.
Подведем итоги:
Стандартная «танкомышь», как самый распространенный тип управления в игре пользуется большой популярностью из-за своей простоты. Но если вы захотите стать хорошим пилотом — без дополнительных настроек вам не обойтись. Много топ-пилотов летает на таком типе управления, и большинство, если не все из них используют такую схему: пилотаж — с клавиатуры, стрельба и наведение на цель — с мышки. Наша статья вам поможет разобраться в не таких уж и сложных настройках мышки.
Чуть менее популярные векторная и гибридная настройки мышки помогут вам полностью контролировать самолет, но в тоже время сделают более сложным прицеливание и ухудшат обзор. Но, возможно именно этот тип управления вам подойдет больше. Да и при переходе на джойстик этап привыкания будет минимальным.
Настройки джойстика
Более подробно о этих типах управления нам расскажет альфа-тестер и один из старейших игроков WorldofWarplanes — Plotterok из клана RAF во второй части нашей статьи.
Настраивайте, пробуйте, тренируйтесь — мы уверены, что настройки, подробно разобранные в этой статье и рекомендации опытных пилотов сделают из вас настоящего аса.
До встречи в небе!
PS: Приходите на наши стримы — все наши стримеры в прямом эфире покажут и расскажут вам про особенности настройки.
