Ответы разработчиков world of warplanes 05.05.2015
05.05.2015    2 063

Ответы разработчиков world of warplanes 05.05.2015


Ответы разработчиков world of warplanes 05.05.2015

...
То есть, "отсутствие затяжеления в пикировании" делает из 109го и свистков имбы - это ничего?
...
Как на них играть по вашему, кстати? Пострелял наземку, сверху на тебя спикировали и все поиграл?
Как это согласуется с концепцией увеличения жизни игрока в бою?
...
Так вот, почему вы решили, что игрокам не нужен такой игровой опыт - управление креном?
...
В виражном бою, игрок помогающий управлению тангажом с клавиатуры, получает однозначные преимущества, перед игроком, который использует только автоматизацию.
Опять таки - как это компенсируется?
...
Теперь вопрос - как именно конкретно, компенсируется сложность стрельбы из орудий по сравнению с пулеметами в World of Warplanes?
В проекте World of Tanks изначально было довольно мало 10х уровней, но у них был огромный фарм, который затем был порезан, после насыщения уровней игроками.
Далее, звенья — одна из головных болей самолетов, вводились в танках только когда в проекте было достаточное число игроков.
Наконец фарм в танках, даже в случае малого взноса в победу, при победе был достаточно большим, особенно это касается уровней до 8 го.
А в самолетах ситуация такова, что даже играя с премиум аккаунтом, необходимо фармить серебро, на премиум самолетах или на низких уровнях.
То есть мотивация играть на высоких уровнях, у слабых игроков отсутствует вовсе.
Впрочем я бы даже сказал, что мотивация играть у слабых игроков отсутствует принципиально на всех уровнях — случайно даже сбить кого-то им получиться вряд ли.
Почему вообще было решено донаселять уровни за счет ботов, вместо того чтобы мотивировать игроков прокачиваться на высокие уровни?
1.В жизни некоторые самолеты "затяжелялись" в пикировании настолько, что вывести из этого пикирования не было возможности. У нас эффект имеет силу такую, какая все еще позволяет комфортно играть. В то же время на отдельных самолетах (P-38, например) эффект выражен сильно.
2.Многоцелевые самолеты подразумевают использование против различных целей, что и подтверждается боевой статистикой. Возможность не означает обязательное использование. Повторю, ключевая проблема класса связана с ролью уничтожения наземных целей в текущем режиме.
3.Большинство игроков использует настройки по умолчанию. Для желающих другого возможность управлять креном в ручном режиме имеется. Зайдите в настройки управления и отключите автомат.
4.В данный момент никак.
5.Пушки позволяют поражать противника с большей дистанции, чаще критуют, имеют больший урон. Пулеметы же менее требовательны к прицеливанию и предпочтительнее для новых игроков и игроков с большим пингом.
Хорошим примером сравнения пушечного и пулеметного вооружения в рамках одного самолета является корсар.
6.Отличный пример, но мотивация за счет экономики это еще не все. Главный фан в нашей игре это бой. Главный фан боя это килы. Для килов нужны те кого можно "килять".


А чем плох был ЛАГГ конструктор?
Лично мне, допустим, не помешало оставить его в ангаре и идти по ветке дальше. Скажу больше ЛАГГ был одним из моих любимых самолетов именно из-за его вариативности, хотя и гонял я его в пулеметной комбинации, но в боях часто встречал ЛАГГов с дрынами, каждому своё. Сейчас ЛАГГ пылится, я его не продал, но и играть на нем скучно.
Те жу фоккеры сейчас имеют бОльшую вариативность вооружения, и да другой значок.
Если ЛАГГа - конструктора больше не будет, планируется премиум/подарочный ЛАГГ-3 с 37 мм пушкой?
Да тяжелый ЛаГГ был бы отличным премом/подарком. Обеспечим эффективный геймплей на самолетах с крупнокалиберными пушками и тогда может быть... Хотите?

В такой ситуации что нам дает возможность регулировки расстояние отображения маркеров, если в самом оптимальном варианте нужно его выставлять максимальным. Я правильно понимаю, что в ситуации из моего примера один из игроков просто получает преимущество?
По-сути да.

Уважаемые разработчики, в Ваших ответах прозвучало: "Кобры, яки, илы будут критовать, и разрывать, и делать это они будут красиво и филигранно."
А к другим аппаратам (например немцы (навскидку- 110С6, Ме-262), япы с тридцатками и т.п.) - это тоже относится?
Или будет выборочно ? (по типу как сейчас Ю-88 и ил-8)
Изменения будут касаться всех самолетов с крупнокалиберным вооружением.

1. Как на счет возвращения критов михалыча? Потому что сейчас на это способен только 50мм немецкий бревномет и то, если только в глаз ему попадет.
2. И как на счет увеличения роли пожара в бою? Возможность мгновенного использования огнетушителя приводит к практически полной бесполезности лент с зажигательным эффектом и полнейшей бесполезности навыка "пожаротушение".
ПС. Кроме того, можно сделать повреждение модулей пожаром.
3. Почему эмблемы на самолетах отображаются не зеркально, а сделаны под левую сторону?
1.Криты михалычей будут.
2.Текущие настройки пожаров нас устраивают. Самолеты получают достаточно урона и имеют шанс сгореть целиком. Повреждения... возможно.
3.Система общая для эмблем с надписями и без.


Может быть мой вопрос несколько наивен, "но чёрт возьми Холмс, как!?"(с)
Вы не могли-бы объяснить, каким образом при вдвое меньшей скорострельности, и меньшем калибре ВК обладает большим уроном в секунду чем Н-57. Я уже не говорю про то, что при помощи ВК я выпиливаю корабль с 3000НР за один проход, а имея 2 Н-57, я не могу этого сделать, при том, что просто визуально видно, что за счёт большей скорострельности и двух пушек снарядов попало в цель больше, неужели большее количество 57мм снарядов может наносить меньший урон чем меньшее количество 50мм?
Поправим.

Планируется ли уделять больше внимания историческим и реалистическим аспектам, или расчет будет и дальше преимущественно на тех, кому все равно на чем летать, лишь бы характеристики были хорошие?
Планируются ли шаги для по разделению самолетов (конфигураций) по критерию: "простота - эффективности"?
По второму вопросу еще немного поясню, что хочу сказать. Можно, например, выделить три конфигурации:
"Пулеметная" ("Мустанг"). Позволяет легко поражать противника с приличных дистанций, но не особо эффективно.
"Тяжелая пушечная" (Як-9Т). Позволяет ваншотить противника, но требует хорошего пилотирования, правильного захода и точной стрельбы с ближней дистанции.
"Стандартная пушечная" (Як-3). Средняя между двумя.
При этом при хорошем пилотировании и заходе все три эффективно "разбирают" противника, но "тяжелая пушечная" делает это лучше, чем остальные. А при плохом пилотировании сложная конфигурация практически бесполезна, а простая дает хоть немного попаданий.
1.Строгую историчность мы можем выдерживать в моделях самолетов. В балансе же строгая историчность при текущей системе построения веток невозможна.
2.Вопрос не совсем понятен. Указанное разделение по сложности использования самолетов по отношению к прицеливанию и стрельбе уже имеется в рамках разных веток.


Почему бы не сделать нормальную сортировку самолетов в карусели... я в игре еще с открытого теста, и ничего в этом плане до сих пор не изменилось... сейчас это выглядит в такой очередности: И15бис, ЛБШ, ИЛ-2 (мод), ЯК-3РД, МиГ-9, Як-30, Ла-15, ИЛ-40П... тоесть просто по нации и уровню
Просто было бы куда проще и удобнее вот так: И15бис, Ла-15, Як-3РД, ЯК-30, Миг-9, ЛБШ, ИЛ2 (мод), Ил40П... тоесть по нации, классам, производителям и уровню
Просто на мой взгляд это было бы куда удобней, в случаях:
а) Когда много (очень много) самолетов в ангаре, их перебирать в таком случае куда проще когда они сортированы, по производителям и классам...
б) Да и смотрелось бы это куда интересней, правильней, а главное лаконично... (в конце концов именно такая сортировка применена в проекте WoT... иии это ну очень удобно, красиво и правильно)
И второй вопрос, вы будете что нибудь решать со звеньями? ...
1) Уменьшить кол-во звеньевых до 2х (но не особо считаю это правильным, потому что, они даже вдвоем не дают победить, тупо один другого кроет и все)
...
upd 3й вопрос
почему бы не сделать какое нибудь сохранение настроек? например облачное или в виде файла сохраняемого отдельно?
1.Фильтры в каруселе и порядок вывода самолетов будем допиливать.
2.По звеньям ответ дан. Изменения на подходе.
3.Такое предложение уже высказалось ранее. КТТС.


Вопрос про изменение лётных характеристик самолёта (*не имеющего повреждений) в течении боя. На примере Fw.190A-5, Fw.190D и аналогичных. К концу затяжного боя многие самолёты теряют не только скорость, скороподъёмность, форсаж (что теоретически можно объяснить перегревом движка), но и манёвренность. Причём указанные крафты реально превращаются в брёвна способные лететь только по прямой. Доходит до смешного: летая на Fw.190D меня перекручивал Ил-20 :) ... спасся только на высоте.
1. Почему так происходит?
2. Есть ли возможность этого избежать?
3. Нельзя ли где нибудь в характеристиках указывать величины до которых могут снижаться ттх в зависимости от времени (кол-ва манёвров, кол-ва наборов высоты и проч.)?... При невозможности осуществить это "в игре", сделать описание хотя бы на форуме в разделах повещённых конкретным моделям.
1.Поврежденный самолет естественно будет иметь худшие характеристики по сравнению с целым.
2.Такие модули, как усиленная обшивка или бронелисты позволяют отсрочить порог наступления повреждений. Так же, навык ветеран позволяет управлять поврежденным самолетом эффективнее.
3.http://blog.worldofwarplanes.ru/povrezhdeniya-chastej-samolyota-i-ih-vliyanie-na-polyot/ тут есть некоторая информация. А о отображении конкретных цифр подумаем.


Не планируется ли разнообразить геймплей введением бомбардировщиков и подвижных наземных целей?
Пока нет.

Есть ли шанс возврата карты "Нац. парк"(старой версии), скажем, с другим названием? Карта ведь неплохая - для низких уровней хорошо подходила.
Старый нац.парк был хорош для истребителей, но был проблемой для ударных самолетов, особенно ранних уровней. По этому в исходном виде он нам не подходит.