Пилоты! 13 апреля с 2:00 до 5:00 (МСК) игровой сервер будет недоступен в связи с выходом обновления 1.9.4.1 (размер SD-версии — 64,1 МБ).

В обновлении 1.9.4 мы добавили возможность отдавать ботам быстрые команды, чтобы получить поддержку и прикрытие в бою. Расскажем, как работает эта система.

Проект двухмоторного реактивного истребителя был начат в КБ Микояна и Гуревича в мае 1945 года. На самолёте планировалось использовать ТРД немецкого производства BMW-003. Размещать их планировалось в подкрыльевых мотогондолах. Стоит заметить, что на такое расположение двигателей сильно повлияли разработки немецких конструкторов. Подобная схема нашла своё отражение в проектах Сухого, Антонова,

После войны, стремясь сократить свое отставание в технике, вооруженные силы Франции начали спешно разрабатывать новые машины для военно-морского флота и военно-воздушных сил. Одно из заданий предусматривало разработку бомбардировщика-торпедоносца палубного базирования. Эту работу поручили компании Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre. Работы над машиной начались в 1946

Понять, как в World of Warplanes работают зенитки, очень сложно даже опытным игрокам, которые провели не одну тысячу боев. По какому принципу зенитное орудие выбирает цель? Как оно наносит урон? Как лучше уходить из-под его обстрела? Сегодня мы постараемся дать ответы на эти вопросы.

После выхода обновления 1.9, значительно изменившего характер игры, мы наблюдаем стабильный приток новых игроков. После нескольких месяцев наблюдений мы можем констатировать — это становится тенденцией. Потому было принято решение сделать начальную стадию освоения игры более комфортным для новичков. В обновлении 1.9.4 мы вновь включили отдельный режим балансировщика для новых аккаунтов, также

Бортовой стрелок на ударных самолётах и тяжёлых истребителях зачастую становится той самой соломинкой, которая спасает их от уничтожения, когда манёвренности, скорости или основного вооружения недостаточно, чтобы устоять под огнём противника.

Своим появлением на свет этот самолёт обязан начавшимся в ноябре 1942 года в конструкторском бюро работам над новым крылом с ламинарным профилем. Сам самолёт, получивший внутризаводское обозначение «Тип 382», создавался на базе одноместного истребителя Spiteful, серийный заказ на который был ранее отменён. Техническое же задание на разработку одноместного истребителя для морской авиации N.5/45

Предварительный проект нового истребителя И-165 был разработан в конце 1937 г., а в марте 1938 г. на его основе был подготовлен эскизный проект И-180. По задумке конструкторов это должен был быть близкий по схеме к И-16 истребитель с несколько увеличенными размерами и двигателем М-88. Близкий к финальному вид машина приобрела к третьему опытному экземпляру, однако путь к нему оказался очень