Японские самолеты с немецким вооружением, часть первая
Ваша оценка!
20
Во времена второй мировой союзные страны практиковали лицензирование технологий и такую штуку, как ленд-лиз. Последний, напоминаем, заключался в передаче в долг или за арендную плату любой необходимой вещи или услуги: топливо, оружие, техника, боеприпасы, инструкторы и прочее. Все это могли получить союзники по антигитлеровской коалиции в соответствие с Законом о ленд-лизе, принятым 11 марта 1941 года Конгрессом США.
Передача же технологий по купленной лицензии была распространена среди большинства стран-участниц войны, но и прежде широко использовалась немцами. СССР закупал массу технологий, включая станки. Речь идет о «Пострапалльском сотрудничестве» 1933—38 гг.
Поскольку Версальским договором в Германии было запрещено производство и развитие технологий для военных целей, будь то новые двигатели для самолетов или станки для сборки ручного вооружения, поставки подобного ассортимента всем заинтересованным лицам велись через «чистые» филиалы компаний. Например, N.V. Nederlandsce Instrumenten Compagniе и C.P. Goerz AG Wien und Bratislava принадлежали концерну Карла Цейса. А C.P. Goerz AG Wien und Bratislava в тандеме с «Дешимаг» поставляли мно-о-ого всего интересного... В СССР по чертежам, разработанным в компании «Дешимаг» и доставленным ее же представителями, была построена средняя подлодка нового класса.
Япония же повсеместно использовала немецкие технологии, будь то цельные истребители, как Ме.163, или пушки, устанавливаемые и на самолеты, и на наземную технику. Авиационное вооружение японцев частенько состояло из чужих разработок, причем модифицированных не самими японцами, а фирмами других стран.
Этот скромный не вид Becker невольно стал «отцом» целого семейства авиапушек, распространившихся впоследствии по всему миру. Мы имеем в виду немецкую пушку Becker, разработанную в 1917 году и ставшую прародительницей семейства пушек, значительно повлиявших на авиацию всех стран того периода. Конструкция орудия и техпроцесс его производства заинтересовали несколько компаний — по большей части, швейцарских производителей артиллерийского вооружения. Формально пушки огромного количества японских самолетов следует считать швейцарской разработкой, но на деле речь об одном немецком орудии. Однако о его судьбе мы поговорим чуть позже, а сейчас — о другом детище немецкого оружейного гения, Mauser MG 151.
Первоначально была выпущена 15-миллиметровая бикалиберная авиационная пушка MG 151/15. Компания Mauser создала ее в 1936 году. Ради максимальной эффективности ее применения параллельно велась разработка нового типа боеприпасов.
А MG 151/20, не смотря на крепкие деловые отношения между Германией и Японией, стал единственным образцом авиационного орудия используемого авиацией Императорской армии. Снаряды для орудия делились на три типа: ОЗТ, БТ и БТС. Осколочно-зажигательно-трассирующие наносят урон вражеским самолетам за счет возникающей при детонации ударной волны, осколками и высокой температурой. Во всем мире такие снаряды из-за низкого коэффициента наполнения были скорее просто осколочными, чем ОЗТ. Немецким оружейникам удалось разработать новый тонкостенный Minengeschoß с большим количеством наполнителя.
БТ, или калиберные бронебойно-трассирующие, также называемые Pzgr, имели два типа строения: болванка (цельный снаряд) и каморный с небольшой емкостью для разрывного снаряда и взрывателя. При пробивании брони определенной толщины срабатывал детонатор, и снаряд взрывался, нанося существенные повреждения внутренним конструкциям самолета.
И наконец — БТС, они же подкалиберные бронебойные снаряды с твердосплавным сердечником из карбида вольфрама. Подобный тип боеприпасов назывался H-Pzgr.
Ки-61-I тип 2 «Хиэн» в свое время был весьма популярным и эффективным истребителем японской армии, пока его и другие модели не сменил всемирно известный «Зеро», ночной кошмар американских моряков с Перл-Харбор. В серийное производство пушку MG 151/15 запустили в 1940 году. Начальная скорость пули составила 1030 м/с. MG 151/15 отличалась очень высокими характеристиками, выделяющими ее на фоне большинства пушек калибров с 12,7 по 20 включительно. В 1941 году фирма Waffenfabrik Mauser разработала на ее базе 20-миллиметровую пушку MG 151/20, страшно популярную благодаря впечатляющим характеристикам. Она устанавливалась на все авиатипы люфтваффе и служила основой вооружения самолетов.
800 штук именно таких игрушек в 1942 году получила Императорская армия Японии. Маловато, прямо скажем, их было, поэтому в качестве носителя избрали Ки-61-I тип 2 «Хиэн» фирмы «Кавасаки». Поскольку из-за ошибок руководства у армии не было своих 20-миллиметровых орудий, прореху пришлось латать «маузерами». «Хиэн» на тот момент был основным истребителем, и немецкие пушки показали высокий класс во всех боевых вылетах Ки-61 на Тихом океане.
Bf-109E-3 не смотря на все свои плюсы проиграл «Хиэну». Вот бы увидеть лица мессершмитовских авиаконструкторов. Разработкой Ки-61 в «Кавасаки» занимались Такэо Дои и Син Овада. Поначалу решено было сделать упор не на многофункциональный Ки-61, а на тяжелый перехватчик Ки-60. Но из-за слабой маневренности и недостаточной скорости от Ки-60 отказались в пользу «Хиэна».
Для достижения желанных результатов пришлось пойти на большие жертвы. В угоду маневренности изменили форму и площади крыла, а чтобы добиться лучших показателей скорости, разработчики облегчили все, что только могли. Часть деталей заменили аналогами из более легких сплавов, уменьшили поперечное сечение фюзеляжа, изменили форму капота. Воздухозаборник СО движка перенесли назад. Результаты сравнительных тестов показали явное преимущество «Хиэна» в скорости перед аналогами вроде «мессера» Bf-109E-3.
В ходе войны истребитель Ки-61 неоднократно изменялся. В результате появились модификации Ki-61-I (a,b), Ki-61-I KAI (c,d), Ki-61-II, Ki-61-II KAI (b) и Ki-61-III. Из всего этого разнообразия лишь Кi-61-1a и Ki-61-1b могли похвастать MG 151/20 в качестве крыльевого вооружения. Эти модели различались, по большей части, моделями пушек и пулеметов. На 1а устанавливались пулеметы «Тип 89» калибра 7,7 мм и 12,7 мм «Тип 1». На 1b не было 7,7-миллиметровых пулеметов. Вместо них в крылья были установлены те же«Тип 1», что уже сидели в фюзеляже. Хотя MG 151/20 закупили еще в 1942 году, на Кi-61-1а и Кi-61-1b их поставили лишь в августе 1943-го. И там и там они заменили крыльевые пулеметы.
Пусть янки называли японцев демонами, но ничто человеческое им не чуждо. Не на всех они бросались с син гунто (серийно выпускающийся на заводах меч аналогичный катане. Был широко распространен в рядах японской армии) Кроме маузеровских пулеметов на японских самолетах чисто немецкое оружие не использовалось, зато доработанное зарубежными фирмами — сколько угодно. Ранее упомянутый Becker в 1924 году модифицировала швейцарская фирма Semag. Конструкторам удалось повысить скорострельность до 350 выстрелов в минуту и улучшить баллистические качества. Много позже фирма Oerlikon, позаимствовав уже измененное Semag орудие, разработала систему FlugelFest в трех вариациях. Индексом F обозначались короткоствольные орудия, L — среднествольные, а S — длинноствольные. Отличались они не только в длиной ствола, но и скорострельностью, массой снарядов и системы, а также немного в механике.
Возникший у японцев интерес не случаен. Еще в 1934 году японская армия приобрела другую продукцию Oerlikon — пушку «Oerlikon» AL, вернее лицензию на нее. В соответствии с местной армейской индексацией орудие переименовали в «Тип 94». Несколько доработав, его устанавливали на тяжелый бомбардировщик Ки-20 «Тип 92» производства «Мицубиси».