Осенью 1944 года союзники застряли в кровопролитных боях с вермахтом на оборонительной линии Зигфрида. Затем на фронте наступила пауза. Но это было затишье перед бурей, потому что немцы решили попробовать «на зубок» 7-ю американскую бронетанковую дивизию. Атака должна была развиваться вдоль каналов Деурне и Ноордер в направлении на голландский город Астен.

Специализированную противотанковую артиллерию изобрели в Германии ещё в конце Первой мировой войны. Неудивительно, что немецкие противотанковые пушки стали одними из наиболее известных орудий своего класса. В своё время именно немецкое орудие послужило образцом для создания знаменитой советской «сорокапятки». А использование в Испании немецких 3.7 cm Pak стало стимулом для начала разработки танков с противоснарядным бронированием в СССР. Но по-настоящему мощный импульс для усиления брони танков дала совсем другая пушка, созданная в нейтральной Швеции. На полях сражений шведские 37-мм противотанковые орудия отметились ещё в той же Испании, и применялись до самого конца Второй мировой войны.

К концу Первой мировой войны мировое лидерство в разработке тяжёлых танков захватили французы. Для боевого дебюта на фронтах Великой войны их машине FCM 2C не хватило совсем немного времени. Французам удалось создать первый в мире полноценный танк прорыва, сочетавший в себе мощное вооружение с бронированием, которое на тот момент вполне могло считаться противоснарядным. Помимо этого, французская машина стала первым в мире многобашенным танком, причём основную её башню конструкторы сделали трёхместной. В Великобритании, втором законодателе танковой моды начала XX века, создание тяжёлых танков поначалу пошло по другому пути — совершенствованию проверенной конструкции привычных безбашенных «ромбов». Но вскоре стало понятно, что этот путь — тупиковый, и новый английский тяжёлый танк, A1E1

Kawasaki Ki-61 Hien, VI уровень Разработка Kawasaki Ki-61 Hien была заказана зимой 1940 года, когда компания получила от штаба армейской авиации Koku Hombu распоряжение создать две боевых машины — тяжёлый перехватчик Ki-60 и лёгкий истребитель Ki-61. Их объединяло то, что силовой установкой должна была выступить лицензионная копия немецкого мотора DB 601 – Ha-40. В декабре 1941 г. первый прототип Ki-61 был построен. Такой нетипично долгий срок объясняется тем, что первым разрабатывался Ki-60, а работы над созданием Ki-61 начались лишь в конце 1940 г., и фактически были усовершенствованием и адаптацией параллельного проекта. Истребитель получился удачным: повысилась скорость, высотность, значительно увеличенная нагрузка на крыло позволила заметно усилить вооружение. Немало внимания уделили

Когда речь заходит о бронетехнике периода Второй мировой войны, большинство интересующихся историей людей вспоминает, в первую очередь, танки. Эти боевые машины оказали огромное влияние на ход войны, став одним из её материальных символов. И даже сравнивая мощь сухопутных армий государств-участников Второй мировой, сразу после численности личного состава и количества дивизий обычно упоминают, сколькими тысячами танков обладало то или иное государство.

Когда речь заходит о бронетехнике периода Второй мировой войны, большинство интересующихся историей людей вспоминает, в первую очередь, танки. Эти боевые машины оказали огромное влияние на ход войны, став одним из её материальных символов. И даже сравнивая мощь сухопутных армий государств-участников Второй мировой, сразу после численности личного состава и количества дивизий обычно упоминают, сколькими тысячами танков обладало то или иное государство. А ведь в 1930-е – 1940-е годы существовал не менее разнообразный, чем танки, и очень многочисленный класс колёсной бронетехники. Речь идёт о бронеавтомобилях, которые были предназначены для выполнения широкого перечня военных задач. Как правило, они использовались для разведки и охранения, а также находили применение в полицейских структурах

Создание лёгкого танка Pz.Kpfw.I далось немецкому танкостроению весьма непросто. Машину неоднократно переделывали ещё на стадии разработки, и исходный танк 3-тонного класса с 20-мм пушкой достиг массы 5 тонн, причём ничего крупнее спарки пулемётов MG-13 установить в его башню конструкторам так и не удалось. Хотя Pz.Kpfw.I всё же пошёл в серию и оказался первым по-настоящему массовым немецким танком, легко преодолев отметку в 1000 штук, ещё на стадии организации его производства немецкие танковые войска были не вполне довольны его характеристиками. Модернизация первенца панцерваффе была вопросом времени. К каким результатам она привела?

На открытой экспозиции Центрального музея Вооружённых сил РФ находится довольно необычная модификация разведывательного танка-амфибии Т-38. Эта машина выделяется среди серийных собратьев тем, что вместо одного пулемёта ДТ в её башне стоит спаренная установка из 20-мм автоматической пушки ТНШ и пулемёта ДТ. С лёгкой руки некоторых отечественных авторов распространилось ошибочное мнение, что этот танк был опытным. На самом же деле эта машина не только не была опытной, но даже успела повоевать. Об истории модернизации плавающих танков Т-37 и Т-38 и пойдёт речь в этом материале.

Клещи вермахта сомкнулись вокруг города Вязьмы 7 октября 1941 года. В котле оказались войска Западного и Резервного советских фронтов — около 600 тысяч человек. На следующий день Верховный главнокомандующий И. Сталин направил телеграмму генерал-лейтенанту М. Лукину, принявшему на себя командование окружёнными войсками. Она начиналась так: «Если не пробьетесь, защищать Москву будет некем и нечем. Повторяю: некем и нечем!»

Американская танковая промышленность начиналась с производства танков, базировавшихся на зарубежных разработках. Например, первый по-настоящему серьёзный успех американских танкостроителей был связан с французским Renault FT. Переработанная версия этого танка, M1916 6-t Light Tank, на полтора десятилетия стала основной машиной американских танковых подразделений. Иностранная разработка стала основой и для первого американского среднего танка, принятого на вооружение — Medium Tank T1E1.

Лёгкий танк Pz.Kpfw.II играл достаточно важную роль в структуре немецких танковых войск. Вопреки расхожему мнению, основанному на мемуарах немецких генералов, учебным этот танк не был. Более того, на момент создания Pz.Kpfw.II являлся одним из лучших лёгких танков в мире. Появившийся практически случайно, он вплоть до середины 1942 года занимал видное место в боевых порядках вермахта. Выпускался Pz.Kpfw.II с небольшими перерывами на протяжении пяти лет. Какова же история создания танка Pz.Kpfw.II и что представляли собой его первые серийные версии?

В годы Второй мировой войны тяжёлые самоходные установки играли важную роль на полях сражений. Неудивительно, что после её окончания разработка тяжёлых САУ, одной из основных задач которых являлась борьба с вражеской бронетанковой техникой, продолжилась конструкторами разных стран. Тем удивительнее факт, что до стадии изготовления в металле дошли лишь единичные проекты, а в серию не пошла ни одна из этих грозных машин. И Советский Союз, в котором была создана тяжёлая САУ Объект 268, не стал в этом плане исключением.

На рубеже лета и осени 1944 года 2-я бронетанковая дивизия Ф. Леклерка уверенно лидировала в наступлении союзников во французской Лотарингии. А лидером среди лидеров был полковник Поль де Ланглад, который своими решительными действиями создал угрозу окружения для немецких частей южнее города Нанси. Чтобы выправить ситуацию, немцы решили нанести контрудар. И теперь де Ланглад, который принёс противнику столько неприятностей, должен был расхлёбывать последствия своего успеха.

Если механизм оказался неэффективным, его надо остановить, разобрать, переработать конструкцию в нужном ключе, собрать заново и запустить. Танковые войска СССР в 1941 году были именно таким механизмом. Разница в том, что все «наладочные процедуры» им пришлось выполнять прямо на ходу.

Новая ветка армейских истребителей Японии состоит из 9 боевых машин, каждая из которых обладает ярко выраженным характером. В целом их можно описать как «фехтовальщиков» — легко вооружённые, но очень манёвренные машины. Основными отличиями этой ветки от семейства «Зеро» будет более точное, но менее мощное вооружение, лучшая управляемость в виражах, однако сбалансировано это будет ещё меньшей живучестью.

Удар вермахта по Кавказу в 1942 году преследовал две цели. Второстепенную — перерезать иранский канал ленд-лизовских поставок — и главную — добраться до местной нефти. В то время её доля в общей добыче СССР составляла ни много ни мало 70%. Можно себе представить, каким ударом потеря месторождений Кавказа стала бы для Советского Союза, которому в 1942 году и так было несладко. И какая мощная получилась бы терапия для германского нефтяного малокровия.

Швеция, в последний раз воевавшая в 1814 году, оказалась одной из немногих европейских стран, избежавших участия в обеих мировых войнах. Тем не менее, к вопросу вооружения своей армии шведы всегда относились весьма щепетильно. Несмотря на нейтральный статус государства, Швеция часто отдавала предпочтение вооружению немецкого происхождения. Справедливо это утверждение и применительно к танкам. Даже Strv fm/21, первые шведские танки, на самом деле являлись немецкими LK.II. Десять этих машин было собрано из машинокомплектов на мощностях фирмы AB Landsverk в Ландскруне, которая на многие десятилетия стала центром шведского танкостроения. Здесь и суждено было появится танку Landsverk L-60, некоторые элементы конструкции которого стали настоящим прорывом для танкостроителей 30-х годов.

В декабре 1936 года немецкими военными с концерном Krupp был заключён контракт на изготовление партии из 35 танков, получивших обозначение Begleitwagen (машина поддержки). Этот танк предполагалось использовать в качестве вспомогательной машины непосредственной огневой поддержки, о чём, собственно, и говорит его название. Планировалось, что основной задачей нового танка станет борьба с вражеской пехотой и лёгкими укреплениями. По иронии судьбы, эта машина уже в начале Второй мировой войны оказалась самым массовым немецким средним танком. Позже самым многочисленным на какое-то время всё же стал танк Pz.Kpfw.III. Но уже в 1943 году Begleitwagen, он же Pz.Kpfw. IV, снова забрал пальму первенства. Что интересно, Pz.Kpfw.IV оказался единственным немецким танком предвоенной разработки, который