На супертест WoT вышел премиумный советский СТ 8 уровня К-91 Вариант II

Эта машина ранее уже выходила на супертест, но в качестве танка IX уровня. В рамках текущей итерации тестирования она была перебалансирована для VIII уровня, сохранив все свои ключевые особенности: хорошие динамику и защищённость вкупе с высокой огневой мощью. К-91 Вариант II – классический средний танк, созданный для быстрых атаках и ведения манёвренного боя.

Больше информации о танке на 9 уровне смотри здесь.
Гайд по К-91 Вариант II на уровне читай здесь.

Новые подробные ТТХ К-91 Вариант II на 8 уровне

Изменения относительно второй итерации супертеста:

• Статус танка: с акционный на премиум
 • Уровень танка: с 9 на 8
• Прочность танка: с 1 750 на 1 350.
• Стоимость ремонта прочности танка: с 17 500 на 13 500.
• Стоимость ремонта модулей: с 8 860 на 8 540.
• Прочность ходовой: с 240 (180) на 200 (150).
• Прочность триплекса: с 110 (55) на 100 (50).
• Прочность поворотного мех-ма: с 150 (75) на 140 (70).
• Скорость горизонтального перевода прицела: с 41,72 на 46,93.
• Разброс от поворота башни (макс.): с 0,10 (4,17) на 0,10 (4,69).
• Скорострельность орудия: с 6,73 на 8,34.
• Заряжание орудия: с 8,92 на 7,19.
 • Время сведения: с 2,21 на 1,92.
• Макс. снарядов: с 50 на 55.
• Бронепробитие подкалиберным снарядом: с 252 на 212.
• Бронепробитие кумулятивным снарядом: с 310 на 290.
• Урон подкалиберным снарядом: с 360 на 250.
• Урон кумулятивным снарядом: с 360 на 250.
• Урон фугасным снарядом: с 460 на 330.
• Средний урон в минуту подкалиберным снарядом: с 2 422 на 2 086.
• Средний урон в минуту кумулятивным снарядом: с 2 422 на 2 086.
• Средний урон в минуту фугасным снарядом: с 3 095 на 2 754.
• Скорость полёта подкалиберного снаряда: с 1 300 на 1 150.
• Скорость полёта кумулятивного снаряда: с 850 на 980.
• Мощность двигателя: с 1 000 на 930.
• Удельная мощность: с 21,05 на 19,58.
• Максимальная скорость назад: с 23 на 20.
• Обзор: с 390 на 380.

* Версия К-91 с передним расположением башни. Машина разрабатывалась в ОКБ инженерного комитета Сухопутных войск под руководством А.Ф. Кравцева с марта по август 1949 года. В качестве силовой установки предполагалось использовать 12-цилиндровый оппозитный дизельный двигатель с наддувом. Функции поддерживающих катков должны были выполнять кронштейны с лыжеобразными опорами. Работы над машиной не вышли за рамки эскизного проекта и были прекращены в декабре 1949 года. 

Скриншоты К-91 Вариант II



UPD 28.11.2020 Нерф К-91 Вариант II на супертесте WoT
Изменения относительно третьей итерации супертеста:

• Бронирование лба корпуса: с 175 на 140.
• Бронирование лба башни: с 230 на 220.
• Бронирование бортов башни: с 110 на 100.
• Время сведения: с 1,92 на 2,11.
• Разброс от движения (макс.): с 0,14 (7,70) на 0,18 (9,90).
• Разброс от поворота ходовой (макс.): с 0,14 (7,30) на 0,18 (9,39).