Обзор обновления 1.6.0 для World of Warplanes

И снова ключ на старт! Минутная готовность до вылета! Команда World of Warplanes выпустила новое обновление для своей игры. Такое событие мы в «Игромании» пропустить не могли и решили лично изучить основные новшества.

МиГи мигом

Самое главное — наши ангары пополнились шестью легендарными советскими истребителями МиГ. Их ключевые черты — превосходная скорость и высотность. МиГи отлично подходят для боя на высоте с использованием вертикального маневра. Машины, созданные конструкторами Артемом Микояном и Михаилом Гуревичем, стали легендами советской инженерии наравне с «Илами» и «Яками».




В 1939 году конструкторская группа усиленно корпела над истребителем для ведения боя на больших высотах. Первый прототип появился уже через год и носил имя МиГ-1 (Микоян и Гуревич, первый). Хотя руководство пропустило машину на конвейер, у нее был серьезный недостаток — самолет легко срывался в штопор.

Инженеры поспешили исправить выявленные недостатки и вскоре выдали МиГ-3. В свое время он был самым скоростным серийным самолетом: на высоте в 4000 метров разгонялся до 640 км/час. Однако его все равно сняли с производства уже в 1942 году. В начале войны стало понятно, что основные авиабаталии происходят на малых и средних высотах, где эта машина дает слабину. Вдобавок у нее было слабое для истребителя вооружение.

Игровое воплощение переняло достоинства и недостатки самолета реального. МиГ-3 доступны все основные тактики и приемы быстрых высотных самолетов: контроль высоты, бум-зум, разрыв дистанции на скорости. Однако машина вооружена лишь пулеметами, и для нанесения максимального урона открывать огонь желательно с близкого расстояния (300 и менее метров). И всегда старайтесь избегать «свалок», особенно на низких высотах.

Плюсы:
- хорошая высотность;
- хорошая маневренность;
- хорошая скорость.

Минусы:
- посредственная огневая мощь;
- посредственная прочность;
- пожароопасность.






Этот самолет не стал легендой, было выпущено всего пять прототипов, которые, впрочем, успели поучаствовать в боевых действиях. Три машины даже прошли войну и были планово списаны ввиду выработки ресурса. Машина развивала идеи третьего МиГа и оснащалась двигателем воздушного охлаждения (вместо водяного). Планировалось, что она сможет развивать скорость 530 км/час на малых высотах, но из-за несовершенства конструкции таких летных характеристик достигнуть не удалось. Зато вооружение истребителя было лучше, чем у предшественника: три 12,7-миллиметровых пулемета УБС.

Игровое воплощение отлично справляется с врагами на высоте. В самом начале боя отправляйтесь к облакам и старайтесь зачистить от противников верхний эшелон воздушного боя. Но не пытайтесь гоняться за теми, кто пикирует от вас вниз. А если попали в заварушку на «низах» — используйте главное преимущество, уходите в отрыв на скорости. И никогда не применяйте тактику лобовых атак. Себе дороже окажется.

Плюсы:
- хорошая высотность;
- хорошая маневренность (на оптимальной высоте);
- хорошая скорость;
- синхронное (точное) вооружение.

Минусы:
- недостаточная огневая мощь;
- посредственная прочность;
- посредственная скороподъемность.






И-220 тоже должен был блюсти славные традиции, заложенные МиГ-3. Его натаскивали на успешную охоту на вражеские самолеты на самых разных высотах. Спроектировали две машины: с двигателем АМ-38Ф (1700 л. с.) и двумя пушками ШВАК и с двигателем АМ-39 (1800 л. с.) и четырьмя пушками ШВАК. В результате максимальные скорости варьировались от 614 км/ч до 697 км/ч в зависимости от высоты. Однако испытания затянулись и так и не были завершены вплоть до 1944 года. Последней модификацией, тоже не обретшей популярности, стал И-225.

Игровое воплощение «двести двадцатого» отлично чувствует себя не только на больших высотах, но и на средних. И этим нужно пользоваться — заманивать врагов на комфортную для себя высоту и там уже с ними разделываться. В маневренный бой на этой машине лишний раз лучше не ввязываться, несмотря на высокую маневренность самолета, — аппарат великоват, и в него легко попасть.

Плюсы:
- хорошие высотные показатели;
- хорошие скоростные и динамические характеристики;
- хорошая управляемость на низких скоростях.

Минусы:
- посредственная прочность;
- пожароопасность;
- большие размеры.






И-250 стал первым советским цельнометаллическим скоростным истребителем. И в нем впервые использовался гибридный двигатель: привычный поршневой дополнял новомодный компрессорный воздушно-реактивный двигатель (ВРДК). Дополнительный агрегат должен был запускаться только в самые ответственные моменты на больших высотах. С ВРДК машина ускорялась до 820 км/ч (вместо привычных 677 км/ч). Однако использовать турбоускоритель разрешалось не более десяти минут. Служил самолет в Северном и Балтийском флотах. Всего выпустили восемь таких машин.

Тактика управления этой машиной в игре схожа с тактикой предыдущих модификаций. Его козыри — скорость и высота. Очень рекомендуем дооснастить самолет 37-миллиметровой моторной пушкой в дополнение к имеющейся 23-миллиметровой паре. Тогда он отлично справится с атаками на «проходах».

Плюсы:
- хорошая высотность;
- хорошая скорость;
- моторно-синхронное (точное) вооружение.

Минусы:
- посредственная скороподъемность.






Следующий после МиГ-3 массовый истребитель этой линейки. За два года (с 1946 по 1948-й) было собрано чуть больше шестисот таких машин. «Девятка» стала первым советским турбореактивным истребителем, оторвавшимся от земли, — в этом плане она на несколько часов обскакала Як-15 (дело было 24 апреля 1946 года). В качестве «сердечной мышцы» использовался трофейный немецкий двигатель BMW-003 (РД-20). Он позволял самолету развивать 850 км/ч у земли и 910 км/ч на высоте 5000 м. Укомплектован самолет был тремя пушками калибром от 23 мм до 37 мм.

Секрет успеха в игре — быстрые и неожиданные атаки (на проходах, в пологом пикировании, из нижней полусферы), использование довольно мощного вооружения на близких расстояниях. По ощущениям самолет схож с «американцем» Vought F6U и «британцем» Supermarine Attacker.

Плюсы:
- фюзеляжное вооружение;
- хорошая огневая мощь;
- хорошие высотные и динамические показатели.

Минусы:
- низкая прочность;
- средние скоростные показатели;
- посредственная маневренность.






«Пятнадцатый» — самый массовый реактивный боевой самолет. Было собрано более пятнадцати тысяч машин (разных модификаций с разными артикулами в названии), которые состояли на вооружении в более чем сорока странах мира. А началось все с покупки в 1946 году турбореактивного английского двигателя Rolls-Royce Nene, который со сменой гражданства сменил и имя, став РД-45. Чуть позже советские «кулибины» довели его до ума, и в модификации ВК-1 он позволял МиГ-15 развивать скорость 905 км/ч у земли и 1031 км/ч на высоте 5000 м. Вооружение было таким же, как у МиГ-9.

Во время игры на этом самолете основное внимание следует уделять скорости и форсажу. Благодаря этим характеристикам от более маневренных врагов всегда можно «сделать крылья» на высоту. Кроме того, эффективно проводить атаки снизу вверх. По остальным целям эффективно вести огонь на расстоянии от 400 метров и менее. Главный плюс этой машины в целом — отсутствие критических минусов.

Плюсы:
- хорошая огневая мощь;
- очень хорошие высотные показатели.

Минусы:
- посредственная прочность;
- посредственная маневренность;
- средние скоростные характеристики.


Другие изменения

Следующим по важности изменением стало переосмысление разделения на классы. Мы привыкли к трем классам — истребителям, тяжелым истребителям и штурмовикам, — но теперь к ним добавились многоцелевые истребители.

Для чего они нужны? Все просто — с выходом обновления 1.5.0 в игре сильно переработали «наземку», которая стала играть куда более важную роль. Именно для атаки таких целей выделили отдельный класс.


Истребители распались на два класса: легкие теперь отвечают исключительно за воздушные скоростные бои (их лишили тяжелого подвесного вооружения), а многоцелевые — больше за атаки наземных целей. Хотя, признаться, и в небе они далеко не легкая мишень. На них можно довесить многокилограммовое пушечное вооружение, и летные характеристики при этом ухудшатся не сильно. Словом, эти машины оказались промежуточным звеном между легкими и тяжелыми истребителями.

Дошло и до штурмовиков. Разработчики переименовали класс — в его название добавились ударные самолеты.
Наконец, помимо МиГов авторы добавили пять новых премиумных самолетов VII уровня — по одному для каждой из наций:

- Яковлев Як-3РД — премиумный истребитель VII уровня, СССР;
- Focke-Wulf Fw.190A-8/R2 — многоцелевой премиумный истребитель VII уровня, Германия;
- Fisher XP-75 Eagle — тяжелый премиумный истребитель VII уровня, США;
- Gloster Meteor F. I — премиумный истребитель VII уровня, Великобритания;
- Mitsubishi J4M Senden — многоцелевой премиум истребитель VII уровня, Япония.

Однако о них мы подробно поговорим в следующий раз.




Конечно, это далеко не всё. Разработчики традиционно поработали над балансом вооружения, обновили карты (в частности, игровая зона «Эль-Халлуф» заметно разрослась), изменили схемы управления, точечно улучшили графику и интерфейс, обновили список наград и достижений. В целом, World of Warplanes стала еще немного лучше. Удачной охоты на новых боевых машиных, пилоты!