Танк прорыва ИС-М, проект Н.Ф. Шашмурина.
04.02.2014    6 315

Танк прорыва ИС-М, проект Н.Ф. Шашмурина.


Осенью 1943 г. ГБТУ выдал конструкторским бюро тактико-технические требования на проектирование нового тяжелого танка. В этих требованиях вместо конкретно заданных толщин брони корпуса и башни танка были указаны лишь требования, предъявляемые к его броневой защите: лобовая часть корпуса и башни и бортовая броня подбашенной коробки не должны поражаться снарядами пушек танков T-VI «Тигр», Т-V «Пантера» и САУ «Фердинанд» со всех дистанций, а борт башни и нижняя часть борта корпуса - не должны пробиваться снарядами вышеуказанных пушек с дистанции 500 м. В качестве основного оружия планировалась установка 122-мм пушки с клиновым затвором и начальной скоростью снаряда 1000 м/с, а в качестве дополнительного - 50-мм казнозарядный миномёт с боекомплектом 30 мин. В качестве альтернативного варианта орудия тяжелого танка предусматривалась возможность использовать 152мм гаубицу (скорее всего 1 из вариантов МЛ-20). Максимальная скорость танка должна была составлять 40 км/ч. Согласно уточненным ТТТ предусматривалась разработка двух вариантов трансмиссии механической и электромеханической.

Танк прорыва ИС-М, проект Н.Ф. Шашмурина.

Эскизный проект одного из вариантов модернизации танка ИС-2, созданный на основе требований ГБТУ.



На основании вышеперечисленных ТТТ было разработано несколько проектов нового тяжелого танка. Один из проектов тяжелого танка, получившего условное наименование ИС-М был разработан в конце 1943 г. группой Н.Ф. Шашмурина.

Танк прорыва ИС-М, проект Н.Ф. Шашмурина.

Эскиз к проекту танка и самоходного орудия конструкции Н.Ф. Шашмурина. Видны 2 варианта ходовой части для танка и общий набросок САУ. Так же представлена компоновка машины.



Эта машина отличалась от серийного образца нетрадиционной схемой компоновки, улучшенной броневой защитой лобовой проекции корпуса и башни. Компоновочная схема танка предусматривала размещение боевого отделения с вращающейся башней и трансмиссионного отделения в кормовой части танка. Отделение управления располагалось в носовой части корпуса, моторное отделение - в средней. В ходовой части использовались опорные катки увеличенного диаметра без поддерживающих катков и ведущие колеса кормового расположения. Крутящий момент от коленчатого вала двигателя к агрегатам трансмиссии передавался с помощью карданного вала, проходившего под полом боевого отделения. Скорость должна была составить 35 км/ч. Расположение боевого отделения в кормовой части корпуса исключало возможность утыкания длинноствольной 122-мм пушки в грунт при преодолении препятствий и облегчало маневрирование машины в ограниченных проходах.

Танк прорыва ИС-М, проект Н.Ф. Шашмурина.

Расшифровка ТТХ танка и САУ проекта Н.Ф. Шашмурина.



Ввиду того, что в начале лета 1944 г. усилия КБ завода № 100 были направлены на разработку нового тяжелого танка ИС-6 («Объект 252» и «Объект 253»), дальнейшая проработка варианта танка ИС-М была прекращена.



Источники:
Свирин М.Н. Танковая мощь СССР.- М.: Яуза, Эксмо, 2008. – 640 с.
Солянкин А.Г., Павлов И.В., Павлов М.В., Желтов И.Г. Советские тяжелые танки (1941-1945 гг.).- М.: Цейхгауз, 2006.- 124 с.