На этот раз статья о проекте тяжелых танков Швейцарии, подходящих на 9 и 10 уровни гипотетического сырно-шоколадного швейцарского дерева для World of Tanks. Тряхнем архивной пылью!

С конца 30-х годов испытатели в подмосковной Кубинке начали получать «на пробу» образцы трофейной техники из разных уголков мира. Первенцами стали трофеи, полученные из Испании во время гражданской войны в этой стране, но по-настоящему массово иностранные машины стали поступать с 1939 года. Сначала это были японские танки, включая лёгкий «Ха-Го», следующими на очереди оказались польские машины. Одной из них была танкетка TK-S.

Будучи самым массовым французским танком к весне 1940 года, Renault R 35 оказался и самой массовой бронетанковой «добычей» вермахта. Часто эти машины попадали к немцам в руки целыми либо повреждёнными настолько незначительно, что очень быстро снова вставали в строй. В общей сложности в руки немцам попало от 800 до 840 Renault R 35 — цифра более чем внушительная. Другое дело что танк, получивший обозначение Panzerkampfwagen 35R 731(f), от смены названия и хозяев не прибавил в боевых качествах. По этой причине его карьера в немецкой армии оказалась хотя и долгой, но весьма витиеватой. В руках новых хозяев ему пришлось побывать и самоходной артиллерийской установкой, и эвакуатором, и артиллерийским тягачом, и подъёмным краном.

Много месяцев инженеры Комитета по сухопутным кораблям пытались собрать технические достижения человечества так, чтобы получилась принципиально новая боевая машина. Мозаика упорно отказывалась складываться в стройный военно-технический узор. А в начале августа 1915 года — бац! — и семь недель спустя первый ходовой прототип танка вовсю топчет гусеницами полигон. Человека, благодаря которому этот прорыв стал возможным, звали Эрнест Данлоп Суинтон.

Воронежский фронт, защищавший южный фас Курской дуги, оказался на направлении мощного немецкого удара. Но события всё равно пошли не по тому сценарию, на который рассчитывало немецкое командование. Больше всего проблем было у 48-го танкового корпуса, который 5 августа 1943 года застрял на первом советском оборонительном рубеже. Не помогли даже две сотни «Пантер», брошенные в бой на важном участке у села Черкасского, где «забуксовала» дивизия «Великая Германия».

Офис WG Cells, подразделения Wargaming по разработке и изданию мобильных игр, закрылся: 64 сотрудника студии потеряли работу. “Каждая выпущенная нами игра получила широкую известность и была хорошо принята, но это не сделало их локомотивами продаж”, - объяснил закрытие студии сооснователь и глава американского подразделения WG Cells Дэвид Блум (David Bluhm) в своем интервью GeekWire. Блум также отметил, что ни для команды, ни для него закрытие не было сюрпризом. WG Cells к настоящему моменту выпустила три продукта: Loot & Legends, Fantastic Plastic Squad и Smash Squad. Первый был запущен еще когда американская WG Cells называлась DropForge Games. Что будет с кипрским и украинскими офисами WG Cells - пока неизвестно. WG Cells была запущена в октябре 2015 года.

Заключительный день Gamescom 2016 подошёл к концу. Собрали лучшие фотографии с места проведения выставки.

Развитие французских лёгких танков после Первой мировой войны пошло по пути модернизации Renault FT. После долгих экспериментов, одним из результатов которых стал Renault NC, пехотное командование приняло решение о разработке танка боевой массой 12 тонн. Этот проект увенчался созданием 14-тонного Renault D1, по размерам и боевой массе приближавшегося скорее к машинам среднего класса. D1 преследовало много проблем технического характера. Да и массовым он не был: на фоне более чем 3,5 тысяч Renault FT, которые предстояло заменить, 160 этих танков выглядели каплей в море. Одним словом, французское пехотное командование крепко задумалось. Плодом этих размышлений стал новый танк Renault R 35, сыгравший роковую роль в поражении Франции летом 1940 года.

Послевоенный шведский средний танк Strv 74 интересен уже даже тем, что средние танки как тип практически «вымерли» после окончания Второй мировой. Они эволюционировали в основные боевые танки, которые стали строить все передовые танковые державы того времени. Strv 74 создавался и принимался на вооружение практически одновременно с советским основным боевым танком Т-55, американским М-60 и немного раньше, чем немецкий «Леопард». Кроме того, Strv 74 стал последним серийным шведским танком классической компоновки — ему на смену пришёл экзотический безбашенный Strv 103. Как же появился последний европейский средний танк и что он собой представлял?

Уже третий день Gamescom 2016 подошёл к концу. Собрали лучшие фотографии с места проведения выставки.

С февраля 1915 года инженеры Комитета по сухопутным кораблям безуспешно бились над самоходной бронированной машиной — чудо-оружием для британской армии. Шли месяцы, но никто из них не достиг сколь-нибудь значимого успеха, и вообще стало казаться, что британское Адмиралтейство пригрело под своим крылом компанию пустозвонов.

Закончился второй день Gamescom 2016. Собрали лучшие фотографии с места проведения выставки.

Нулевой и первый день Gamescom (пресс день) подошёл к концу, по его итогам мы узнали много чего интересного. Собрали лучшие фотографии с места проведения выставки.

Во время Первой мировой войны разработкой германских танков заведовала специальная техническая комиссия, которую возглавлял генерал Фридрихс. Руководителем конструкторских работ решением комиссии был назначен инженер Инспекции автомобильных войск капитан Йозеф Фольмер. Когда по окончанию войны Германия была лишена возможности разрабатывать и производить танки, часть инженеров уехала из страны, занявшись танкостроением в других государствах. Впрочем, уже спустя несколько лет работы по новым образцам бронетехники возобновились. И на первый план вышли компании, которые в годы Первой мировой войны оставались в арьергарде немецкого танкостроения. Свой вариант боевой машины Leichttraktor создал и концерн Krupp.

Попытка модернизации Renault FT, самого массового танка Первой мировой войны, привела к весьма неожиданным результатам. Первоначально французских военных не устраивала только очень низкая скорость, но уже к середине 20-х годов их аппетиты выросли. Теперь в качестве недостатка указывалась тонкая броня, которая не могла противостоять даже крупнокалиберным пулемётам. Итогом стало создание танка NC-1, который оказался на 2 тонны тяжелее и имел более толстую броню, но был при этом более чем в 2 раза быстрее. Танк вполне мог стать удачной заменой для Renault FT, но аппетиты французских военных снова выросли, что привело к созданию новой машины на его основе, Renault D1.

Достаточно бурное для небольшой страны развитие танкостроения в межвоенной Швеции привело к созданию интересных, а по некоторым направлениям — даже передовых образцов бронетанковой техники. Примером таких машин может служить небольшое и оригинальное семейство боевых машин, созданных под руководством немецкого конструктора Отто Меркера. В колесно-гусеничных танках фирмы Landsverk были своеобразно решены вопросы ограниченного ресурса гусениц и недостаточной оперативной подвижности.

Пустыня для танков — готовый оперативный простор. Маневрируй как хочешь, меняй направление удара как заблагорассудится, удивляй противника и побеждай… если получится. Если жара не вскипятит воду в радиаторе твоего танка, пыль не забьёт двигатель, превратив его в кусок металлолома, а танкисты не погибнут от жажды или теплового удара. В годы Второй мировой войны самым масштабным пустынным театром военных действий стала Северная Африка. Виноват в этом немецкий командующий Э. Роммель, который должен был в начале 1941 года помочь итальянцам остановить наступление британской армии. Вместо этого будущий «Лис пустыни» устроил союзникам серию таких разгромов, что второстепенный театр военных действий стал для них болезненным нарывом, вскрыть и продезинфицировать который следовало любой ценой.

Знаменитый британский писатель Герберт Уэллс написал рассказ о гигантских боевых машинах — «наземных кораблях». Произведение оказалось пророческим. Прошло чуть больше десяти лет, и подобная техника понадобилась в реальности, чтобы победить кровопролитный позиционный тупик Первой мировой. И вот какое интересное совпадение: именно морское ведомство Великобритании попыталось дать «сухопутным броненосцам» путёвку в жизнь. Так 20 февраля 1915 года в структуре Адмиралтейства появился Комитет сухопутных кораблей. Его сотрудники, военные инженеры и флотские офицеры, были настоящими профессионалами своего дела. Однако новая задача оказалась уникальной по своей сложности, так что даже специалисты разошлись во мнениях, каким должен быть броненосец, воюющий на суше.