История советского танкостроения. Многобашенные тяжелые танки (проекты 1937 - 1940 гг).
14.07.2015 10 584
В 1937 г. на вооружении РККА состоял только один тип тяжелого танка Т-35, который к середине 30-х годов уже перестал удовлетворять требованиям, предъявляемым к танкам прорыва и артиллерийской поддержки.
Трофейный советский тяжелый танк Т-35 в Германии 1941 г. (цифры указывают толщину брони в мм).
Появившиеся к 1937 г., новые противотанковые орудий калибра 37-47 мм поставили под сомнение возможность успешного применения танка Т-35. Задание на проектирование тяжелого танка прорыва на базе танка Т-З5, способного действовать в новых условиях, было выда¬но КБ завода № 183 в конце сентября 1937 г. По техническим условиям, полученным заводом от АБТУ в ноябре того же года, новая машина должна была иметь: массу 50-55 т., броневую защиту, выполненную из стальных листов толщи¬ной; 15, 20, 30 и 75 мм, основное орудие калибром 76-мм и две 45-мм пушки, установленные в трех конических башнях, а также семь 7,62-мм пулеметов ДТ и 1 огнемет. Двигатель М-17 мощностью 600 л.с. должен был обеспечить машине скорость до 25 км/ч. За¬пас хода танка составлял не менее 100 км, экипаж машины должен был состоять из десяти человек.
Фактически речь шла о создании новой более защищенной версии Т-35.
Аналогичное задание на проектирование нового танка, но с меньшей массой (40 т.) и установкой дизеля мощностью 800 л.с. было выдано КБ ЛКЗ. С этим двигателем запас хода машины увеличивался до 350-400 км.
В декабре 1937 г. КБ завода № 185 в инициативном порядке был разработан проект тяжелого танка Т-51 (с двумя вариантами расположения башен) с противоснарядным бронированием, обеспечивавшим защиту от снарядов 76мм пушки, но в металле проект реализован не был. Он стал, однако, важным этапом в создании концепции тяжелого танка Т-100.
Проекты танка Т-51 с вариантами размещения башен с 76мм и двумя 45мм орудиями.
Попытки разработать тяжелый танк прорыва на базе танка T-35 путем усиления броневой защиты экранированием, а также повышение его огневой мощи путем установки новых орудий (в планах было перевооружить имевшиеся танки орудием Л-10, от чего позднее отказались) приводили к росту боевой массы и снижению подвижности машины, но не обеспечивали требуемого уровня защиты от противотанковых средств противника. В связи с этим на Главном военном совете НКО, состоявшемся 28 апреля 1938 г., где рассматривался вопрос о системе вооружения РККА, было принято решение о создании нового тяжелого танка с мощным бронированием и вооруже¬нием - тяжелого танка прорыва, способного действовать в наиболее трудных укрепленных районах с развитой системой противотанковой обороны. ГАБТУ были сформулированы и в конце апреля 1938 г. утверждены новые требования к такому типу танка, работы по созданию которого были развернуты в конструкторских бюро трех заводов: ЛКЗ, ХПЗ (№ 183) и № 185.
Тяжелый танк прорыва разрабатывался на основе анализа и совершенствования компоновочной схемы тяжелого танка Т-35 с учетом усиления его броневой защиты, огневой мощи и повышения подвижности. В ходе выработки компоновочной схемы машины рассматривались различные варианты установки вооружения в пяти или в трех башнях. Окончательное решение по компоновочной схеме машины было принято в пользу трехбашенной конструкции.
Ранний проект танка СМК (1938 г).
Первоначальные разработки КБ ЛКЗ и Завода № 185 представляли собой трехбашенные тяжелые танки с равнопрочным бронированием толщиной 45-50мм.
Чертеж бронекорпуса танка СМК в 3-х башенном варианте (вид сверху).
В КБ завода № 18З группа под руководством инженера Е.Т. Дикалова занималась разра¬боткой нового трехбашенного танка прорыва, который отличался от проектов заводов ЛКЗ и № 185 более мощ¬ным дифференцированным бронированием. Толщина стальных лис¬тов корпуса и башен со-ставляла 15, 25, 45 и 74 мм. Экипаж машины состоял из десяти человек. Вооружение состояло из 76мм, 45мм орудий, одного пулемета калибра 12.7мм, либо 20мм автоматической пушки и 5 пулеметов калибра 7,62мм, один из них был с возможностью ведения огня по воздушным целям. Конструкция главной башни и ряда элементов была унаследована от проекта танка Т-35М.
Вариант трехбашенного танка КБ завода № 183.
В конце 1938 г. после совещания в АБТУ, параметры для проектирования нового тяжелого танка прорыва были вновь изменены. Решено было остановиться на двухбашенной схеме, а сэкономленный вес третьей башни использовать для усиления бронирования.
Группа инженера Дикалова в инициативном порядке переработала проект своего танка в соответствии с новыми требованиями, дополнив размещение вооружения в башнях, казематным положением 2 тяжелых пулеметов в надстройке главной башни.
Двухбашенный вариант.
В связи с разработкой новых типов средних танков А-20 и А-32 на ХПЗ, а также работой по модернизации танка БТ-7, дальнейшие работы по тяжелой машине были прекращены в пользу проектов танков ЛKЗ (танк СМК) и завода №185 (танк Т-100).
Опытный танк СМК (1939 г).
Опытный танк Т-100 (1939 г).
Однако уже в ходе боевых испытаний во время советско-финской войны выяснилось, что время массивных и сложных в производстве тяжелых многобашенных танков проходит. Значительно лучше в ходе боев показали себя опытные однобашенные танки КВ.
Первый опытный образец танка КВ с 76 и 45мм орудиями в одной башне (1939 г).
Военные пришли к выводу, что вооруженный 76мм орудием и 2-3 пулеметами танк ни в чем не уступает по боевым свойствам двухбашенным машинам и существенно выигрывает у них за счет меньших размеров, массы, а соответственно и давления на грунт, возможности наращивать толщину бронирования, меньшего числа экипажа, большей простоты и дешевизны в производстве и обслуживании, простоте транспортировки.
Последним многобашенным танком, производство которого было начато, стал вариант танка Т-100. В январе 1940 года заместитель наркома обороны командарм 1-го ранга Г. Кулик дал указание «усилить вооружение Т-100 установкой на него 152-мм гаубицы М-10 для борьбы с надолбами».
К середине марта 1940 года была изготовлена новая башня с 152-мм гаубицей М-10. Ею предполагалось заменить на Т-100 башню с 76-мм пушкой Л-11. Машина со 152-мм артсистемой получила индекс T-100-Z (зет).
Проект танка Т-100Z 1940 г.
Однако эта модернизация не состоялась, так как уже прошел испытания боем танк КВ со 152мм орудием М-10 (будущий КВ-2). Башне с артустановкой, созданной для Т-100Z все же пришлось открыть огонь по врагам во время осады Ленинграда, но только в качестве дота.
Башня танка Т-100Z. 1942 г.
К 1940 г. бесперспективность развития многобашенности для танков стала ясна для всех ведущих советских конструкторов.
Источники:
[27.09.2013 11:28:41] Александр автор: Коломиец М., Мальгинов В. Советские супертанки // Бронеколлекция. Приложение к журналу «Моделист-Конструктор», 2002.- № 1 (40). – 32 с.
Коломиец М., Мощанский И., Многобашенные танки РККА Т-35, СМК, Т-100 // Фронтовая иллюстрация, 2000.- № 5. – 84 с.
Коломиц М., Свирин С. Т-35 Сухопутный дредноут Красной Армии.- М.: Яуза-Эксмо, 2007.- 112 с.
Солянкин А.Г., Павлов И.В., Павлов М.В., Желтов И.Г. Отечественные бронированные машины. XX век. Т. 1 (1905 - 1941 гг.).- М., 2002.- 344 с.
