100 лет танкам. Наземные броненосцы на бумаге и в металле

Знаменитый британский писатель Герберт Уэллс написал рассказ о гигантских боевых машинах — «наземных кораблях». Произведение оказалось пророческим. Прошло чуть больше десяти лет, и подобная техника понадобилась в реальности, чтобы победить кровопролитный позиционный тупик Первой мировой. И вот какое интересное совпадение: именно морское ведомство Великобритании попыталось дать «сухопутным броненосцам» путёвку в жизнь. Так 20 февраля 1915 года в структуре Адмиралтейства появился Комитет сухопутных кораблей. Его сотрудники, военные инженеры и флотские офицеры, были настоящими профессионалами своего дела. Однако новая задача оказалась уникальной по своей сложности, так что даже специалисты разошлись во мнениях, каким должен быть броненосец, воюющий на суше.

Польские «Пантеры» в Варшавском восстании

5 августа 1944 года Варшавское восстание было в разгаре. Уже пятый день гремели уличные бои между немецкими подразделениями и бойцами Армии Крайовой. В концлагере Генсиувка жизнь шла своим чередом: администрация была уверена, что повстанцам не хватит сил для взятия укреплений лагеря. Когда к Генсиувке приблизился танк «Пантера», охрана поначалу не придала этому значения. Но когда машина смяла баррикаду перед входом и выломала стальные ворота, один из часовых от испуга вывернул на себя миску горячего супа. Стало ясно, что эта «Пантера» воюет на стороне варшавских повстанцев.

100 лет танкам. Пророчество о наземных кораблях

В 1903 году, за тринадцать лет до того, как взревели над Соммой моторы первых британских «ромбов», английский писатель Герберт Уэллс написал этот текст. Его фантазия и дар предвидения вдохновили военных конструкторов на создание вооружённой и бронированной самоходной машины, изменившей облик войны до неузнаваемости. Рассказ-предсказание назывался «Сухопутные броненосцы».

100 лет танкам. Без чего бы их не было

1916 год. На фронтах Первой мировой войны уже много месяцев длилась бесконечная окопная война. Атака, шквал неприятельских пуль и снарядов, тысячи убитых ради того, чтобы потеснить врага на пару сотен метров. И так день за днём, неделя за неделей. Но выход из тупика был близок. Новое, невиданное оружие, демон технологической войны, уже ковалось в британских арсеналах. Имя ему было — танк. Для того чтобы существование этой боевой машины стало возможным, потребовались четыре технических достижения и одно условие, которое скрепило их между собой. Вот они.

История немецкого танкостроения. Немирный трактор

Немецкие танки первой половины XX века, как правило, ассоциируются в первую очередь с «Тиграми», «Пантерами», линейкой лёгких и средних танков (от Pz.Kpfw.I до Pz.Kpfw.IV), созданных в 30-е годы, а также первенцем немецкого танкостроения периода Первой мировой войны A7V. Между тем, деятельность немецких танкостроителей в 20-е годы остаётся малоизвестной, хотя в этот период было создано немало интересных конструкций. По ряду причин немецкие танкостроители были вынуждены работать за рубежом, тем не менее, в конце 20-х начались секретные разработки танков непосредственно в Германии. Одной из таких разработок стал танк Leichttraktor Rheinmetall.

История чехословацкого танкостроения. Стальное наследство Третьего рейха

Промышленность Чехословакии после окончания Второй мировой войны получила, благодаря немецким заказам, массу передовых военных технологий. Но этим «наследие» Третьего рейха для неё не исчерпывалось. На территории страны оказалось большое количество бронетанковой техники, ранее принадлежавшей немцам. Хотя чехословацкая армия отдавала предпочтение танкам и САУ, полученным из Советского Союза, отказываться от многочисленной немецкой техники никто не собирался. В результате в первые послевоенные годы парк танков и САУ чехословацкой армии был крайне разнообразным. Он включал отечественные LT vz.35 и LT vz.38 ещё довоенной разработки, доставшиеся от англичан крейсерские танки Cromwell и танки-истребители Challenger, советские Т-34–85 и ИС-2, а также изрядное количество немецких боевых машин — в

История британского танкостроения. В авангарде механизации

Англичане были пионерами в создании не только танков, но и самоходной артиллерии. Ещё в годы Первой мировой войны ими была разработана Gun Carrier Mk.I – машина, которую можно называть не только первой САУ, но и первым самоходным лафетом. Орудие с этой установки можно было снимать и ставить на традиционный колёсный ход. Позиционный характер боёв на Западном фронте привёл к тому, что Gun Carrier Mk.I чаще использовался просто как средство перевозки тяжёлого орудия. После войны в Великобритании и вовсе было решено сконцентрироваться на артиллерийских тягачах. Тем не менее, о самоходных установках англичане не забыли. В 1920-х годах они создали небольшое семейство таких машин, типичным представителем которого стала САУ Birch Gun.

История советского танкостроения. Янки при дворе ГАБТУ КА

СССР стал второй после Великобритании страной, куда США начали поставлять по программе ленд-лиза бронетанковую технику. Среди этих поставок были и лёгкие танки M3. Согласно американским данным, в СССР было отправлено 1336 танков этого типа, что составило почти четверть от всего объёма выпуска Light Tank M3. 440 единиц из общего количества отправленных танков (включая Light Tank M3A1) были потеряны в ходе транспортировки конвоями. В отечественной литературе машины M3 часто называют слабо бронированными и плохо вооружёнными. Выглядят подобные характеристики удивительно — особенно если сравнивать M3 c выпускавшимся в то же время советским лёгким танком Т-70. Чтобы прояснить истинное положение дел с оценкой американского танка в Советском Союзе в период Великой Отечественной войны, обратимся

Танки-невидимки. Зимняя «линька»

Зима для армии — ежегодная головная боль. Солдатам требуется тёплое обмундирование и хоть как-то отапливаемое жильё, техника нуждается в незамерзающей смазке и специальном топливе для холодной погоды. Кроме того, зимой становится гораздо труднее маскировать на местности бойцов и технику. Тёмные силуэты людей, танков, пушек бросаются в глаза на фоне снега. Причём не только днём, но и в зимние ночи, которые часто бывают светлыми. Солдаты в это время года получают специальные маскировочные халаты, которые носят поверх формы, а технику приходится перекрашивать. Переход на «зимнюю палитру» имеет свои особенности и правила.

Ночная гроза над Сенно

На второй день операции «Багратион», 25 июня 1944 года, Красная армия взяла посёлок Богушевск, располагавшийся между Витебской и Оршей. В результате немцы лишились важного оборонительного узла, а в их обороне появилась брешь, в которую советское командование бросило конно-механизированную группу генерал-майора Н. С. Осликовского. Группа должна была развивать наступление Красной армии, двигаясь на Сенно и Лепель, с дальнейшим выходом к реке Березине.

История американского танкостроения. Первый американский «тысячник»

Американское танкостроение, в межвоенный период немного отстававшее от аналогичных отраслей передовых танковых держав, наверстало разрыв за предельно короткое время. В мае 1940 года началось серийное производство Light Tank M2A4 — машины, практически ни в чём не уступавшей одноклассникам. Более того, по скорости и вооружению американский танк превзошёл однотипные иностранные. Вместе с тем, американские военные отлично понимали, что война в Европе будет продолжаться долго, вооружение и военная техника в таких затяжных конфликтах быстро устаревают. Именно поэтому появился Light Tank M3 — первый американский танк, производство которого «перешагнуло» рубеж в тысячу построенных машин.

Танковый прорыв у Богушевска

23 июня 1944 года на территорию Белорусской ССР въехал обезумевший асфальтировочный каток. Он с грохотом покатился на запад, проходя по двадцать километров в день, перемалывая и сметая немецкие войска, оказавшиеся на пути. Считаные дни — и от группы армий «Центр» остались ошмётки, на которые было больно смотреть. Крушение немецкого фронта оказалось настолько стремительным, что союзники СССР по антигитлеровской коалиции усомнились в реальности информации, дошедшей до них. Пришлось собрать иностранных корреспондентов и устроить в Москве знаменитый «марш пленных». 19 немецких генералов и 45 000 солдат и офицеров выглядели убедительным подтверждением успеха Красной армии. Но откуда у союзников взялся этот скепсис?

Транспортер, проложивший дорогу танкам

В 1921 году компания Vickers получила контракт на разработку и изготовление трёх танков, получивших обозначение Light Infantry Tank, то есть «лёгкий пехотный танк». То, что пехотный танк Vickers не удался, стало понятно ещё в конце зимы 1922 года. По этой причине от создания третьего образца отказались, построив вместо него транспортёр для 18-фунтовой (84 мм) полевой пушки. Разработка машины, получившей обозначение 18-pdr Transporter, началась в марте 1922 года, и уже в ноябре её передали в Фарнборо. При этом с Vickers Infantry Tank No.1 у новой машины не было ничего общего. Она была даже не шагом, а настоящим прыжком вперёд по сравнению со всеми боевыми машинами, которые в то время разрабатывались. В итоге конструкция шасси 18-pdr Transporter легла в основу нового танка, получившего

Как рождаются большие ивенты - Wargaming.com

Собрать одновременно огромное количество игроков в онлайне — не проблема для Wargaming. Только в World of Tanks в течение дня собираются сотни тысяч игроков. Другое дело — привести этих же игроков на офлайн-мероприятие, да еще с семьями, далеко за город. Тут гостям необходимо предложить такую программу, которая не только заинтересует их, но и заставит отложить все свои дела и отправиться за десятки километров, чтобы стать частью большого праздника.

История советского танкостроения. Маньчжурский пленник

Бои июля-августа 1939 года в районе реки Халхин-Гол стали для Красной армии первым по-настоящему крупным сражением в 30-е годы. Достаточно ожесточёнными были и боевые действия 1938 года в районе озера Хасан, но с Халхин-Голом они не шли ни в какое сравнение. При этом первой полноценной проверкой на прочность Халхин-Гол стал и для Японской императорской армии. Противника, подобного РККА, им встречать ещё не доводилось — в особенности это касалось японских танковых частей. В ходе ожесточённых боёв некоторое количество японской бронетанковой техники было захвачено Красной армией. Одной из таких машин стал танк «Ха-Го» из состава 4-го танкового полка, ставший предметом тщательного изучения в СССР. Какое же впечатление произвёл «Ха-Го» на советских конструкторов?

Ирландское безумие против «Королевского тигра»

Джон Гормэн, уроженец Северной Ирландии и добрый католик, получил в британской танковой учебке прозвище «Болван». Это случилось, когда вместо спокойной погрузки танка в эшелон он проехал насквозь стену вокзала и раздавил неудачно подвернувшийся под гусеницы легковой автомобиль. Инцидент не помешал Джону успешно доучиться и в 1942 году получить чин лейтенанта в элитной Ирландской гвардейской танковой дивизии, а затем принять командование танковым взводом.